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龙图腾网获悉擎波探索(苏州)能源科技有限公司申请的专利一种舷外机转向起翘集成液压控制系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116513433B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310603770.4，技术领域涉及：B63H20/08；该发明授权一种舷外机转向起翘集成液压控制系统是由梅春敏设计研发完成，并于2023-05-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种舷外机转向起翘集成液压控制系统在说明书摘要公布了：本发明涉及一种舷外机转向起翘集成液压控制系统，包括转向方向盘、起翘控制按钮、控制器和液压系统，所述转向方向盘的信号输出端与控制器的信号接收端相连，所述起翘控制按钮的信号输出端与控制器的信号接收端相连，控制器的输出端与液压系统的输入端相连，液压系统通过液压控制分别输出油液到第一、第二起翘油缸，或者转向油缸，分别用于控制舷外机的起翘及转向功能。本发明能降低使用的成本，通过冗余的转向系统，起到紧急状态下备用的转向功能，保证船艇的安全。

本发明授权一种舷外机转向起翘集成液压控制系统在权利要求书中公布了：1.一种舷外机转向起翘集成液压控制系统，其特征在于：包括转向方向盘（100）、起翘控制按钮（130）、控制器（110）和液压系统（120），所述转向方向盘（100）的信号输出端与控制器（110）的信号接收端相连，所述起翘控制按钮（130）的信号输出端与控制器（110）的信号接收端相连，控制器（110）的输出端与液压系统（120）的输入端相连，液压系统（120）通过液压控制分别输出油液到第一、第二起翘油缸（12，13），或者转向油缸（34），分别用于控制舷外机的起翘及转向功能； 所述液压系统（120）包括控制舷外机的起翘的起翘液压系统和控制舷外机转向的转向液压系统，所述起翘液压系统通过油路NL和油路NR辅助控制转向液压系统； 所述起翘液压系统包括： 起翘回路系统，电机泵（3）从第一油壶（21）输出油液，油液经过第二液控单向阀（5）和第二二位三通电磁阀（7）连通至第一、第二起翘油缸（12，13）的底部油腔，实现起翘油缸活塞杆向上运动并带动舷外机向上运动； 下降回路系统，电机泵（3）从第一油壶（21）输出油液，油液经过第一液控单向阀（4）和第一二位三通电磁阀（6）连通至第二起翘油缸（13）的顶部油腔（16），同时打开第二液控单向阀（5）将第二起翘油缸（13）底部的油液回流至第一油壶（21），实现第二起翘油缸（13）的油缸上腔内的油液推动活塞杆向下运动并带舷外机向下运动； 辅助回路系统，电机泵（3）从第一油壶（21）输出油液，油液经过第二液控单向阀（5）、第二二位三通电磁阀（7）和油路NL连通至转向油缸（34）的左侧腔体（32），实现舷外机左转运动； 或油液经过第一液控单向阀（4）、第一二位三通电磁阀（6）和油路NR连通至转向油缸（34）的右侧腔体（33），实现舷外机右转运动； 所述转向液压系统，实现转向油缸活塞杆的左、右直线运动； 活塞杆的右直线运动，当三位四通电磁阀（29）的阀芯向右侧移动时，由回路的油液流向转向油缸（34）的左侧腔体（32），转向油缸（34）的右侧腔体（33）的油液流向油壶，实现推动活塞杆向右直线运动； 活塞杆的左直线运动，当三位四通电磁阀（29）的阀芯向左侧移动时，回路的油液流向转向油缸（34）的右侧腔体（33），转向油缸（34）的左侧腔体（32）的油液流向油壶，实现推动活塞杆向左直线运动； 在三位四通电磁阀（29）出现故障时，起翘液压系统的起翘功能被暂时抑制，起翘液压系统实现舷外机的左、右直线运动； 所述转向油缸的左腔室和右腔室分别通过第三液控单向阀（30）和第四液控单向阀（31）与三位四通电磁阀（29）相连通； 所述第一起翘油缸（12）的上腔体（14）通过节流口（8）和第三单向阀（9）与油壶相连通。

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