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龙图腾网获悉中铁四局集团有限公司申请的专利一种营业线线形的分段改造过渡施工方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117364551B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311342582.7，技术领域涉及：E01B37/00；该发明授权一种营业线线形的分段改造过渡施工方法是由卢燊;管新权;莫刚华;李阳阳;陈志远;卫海津;王薇;田庆;曹正勍;刘艺设计研发完成，并于2023-10-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种营业线线形的分段改造过渡施工方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种营业线线形的分段改造过渡施工方法，首先设置施工段和过渡段，并确定过渡段长度；然后确立过渡段线形过渡调整方案，并进行过渡段线形过渡调整后；再确定过渡段线形二次调整方案，并进行过渡段线形二次调整；最后进行过渡段内道床的改造施工。本发明在天窗点对营业线线形进行分段改造，并通过过渡段的线形调整，使得改造后的前一施工段与现有的后一施工段实现轨道顺接，达到在城市轨道线路不停运状态下完成改造的目的。

本发明授权一种营业线线形的分段改造过渡施工方法在权利要求书中公布了：1.一种营业线线形的分段改造过渡施工方法，其特征在于：具体包括有以下步骤： 1、设置施工段和过渡段：施工前，将待施工区域进行分段划分，相邻两段施工段之间，将后一施工段中邻近前一施工段的前部区域设置为过渡段； 2、确定过渡段长度：利用钢轨磨耗检测仪测量前一施工段结束点处的钢轨磨耗值，并结合营业线中前一施工段结束点处钢轨的理论线形调整量，得出前一施工段结束点处钢轨的实际线形调整量，然后选取前一施工段结束点处钢轨实际线形调整量中的最大值后，乘以设定倍数后确定的数值作为过渡段的长度； 所述的前一施工段结束点处钢轨的理论线形调整量包括有前一施工段结束点处钢轨的理论横向调整量XO和理论高程调整量YO，前一施工段结束点处钢轨的实际线形调整量包括有前一施工段结束点处钢轨的实际横向调整量X和实际高程调整量Y，其计算公式见下式1和2： X＝XO+△X1； Y＝YO+△Y2； 式1和式2中，钢轨磨耗检测仪测量前一施工段结束点处的钢轨磨耗值包括有前一施工段结束点处的钢轨内侧工作面磨耗值△X和前一施工段结束点处的钢轨顶磨耗值△Y；△X在钢轨向线路中心调整时为负值，钢轨向线路外侧调整时为正值；△Y在钢轨向上调整时为负值，钢轨向下调整时为正值； 3、确立过渡段线形过渡调整方案：前一施工段结束点处钢轨的实际线形调整量即为过渡段起点处钢轨的实际线形调整量，设置过渡段终点处钢轨的实际线形调整量为零，按内插法确定过渡段内每个支撑点处钢轨的线形过渡调整量；当过渡段内某一支撑点处钢轨的线形过渡调整量在扣件可调范围内，则过渡段内此支撑点处的扣件采用扣件调整方案进行过渡调整，否则过渡段内此支撑点处的扣件采用扣件套管改锚调整方案进行过渡调整； 所述的按内插法确定过渡段内每个支撑点处钢轨的线形过渡调整量，所述的过渡段内每个支撑点处钢轨的线形过渡调整量包括有过渡段内每个支撑点处钢轨的实际横向调整量Xi和实际高程调整量Yi，内插法的计算方法见下式3和4： Xi＝liL×X3； Yi＝liL×Y4； 式3和式4中，li表示沿过渡段线路过渡段内某个支撑点与过渡段终点之间的长度，L为过渡段的长度，X表示过渡段起点处钢轨的实际横向调整量，即为前一施工段结束点处钢轨的实际横向调整量，Y表示过渡段起点处钢轨的实际高程调整量，即为前一施工段结束点处钢轨的实际高程调整量； 所述的扣件调整方案为不改变扣件的安装位置，仅对扣件中的部分组件进行规格替换，规格替换的标准为替换后组件的尺寸满足过渡段内支撑点处钢轨的实际横向调整量Xi和实际高程调整量Yi的调整需要； 所述的扣件套管改锚调整方案为按过渡段内支承点处钢轨的实际横向调整量Xi和实际高程调整量Yi进行扣件预埋螺栓套管的重新定位，并在道床顶面标记套管中心点的位置，然后在扣件预埋螺栓套管重新定位的位置处钻孔，然后锚固预埋螺栓套管后，进行扣件的安装和钢轨线形的调整； 4、过渡段线形过渡调整：当扣件采用扣件套管改锚调整方案进行过渡调整时，在前一施工段施工前，就进行过渡段内对应支撑点处过渡调整扣件预埋螺栓套管的定位；在前一施工段施工时，同步进行过渡段的线形过渡调整，即进行扣件套管改锚调整方案中所有过渡调整扣件的安装、以及采用扣件调整方案进行扣件的过渡调整； 5、确定过渡段线形二次调整方案：计算过渡段线形过渡调整方案和下一施工段调整方案中调整量的差值，确定下一施工段过渡段内每个支撑点处钢轨的线形二次调整量，当过渡段内某一支撑点处钢轨的线形二次调整量在扣件可调范围内，则过渡段内此支撑点处的扣件采用扣件调整方案进行二次调整，否则过渡段内此支撑点处的扣件采用扣件套管改锚调整方案进行二次调整； 6、过渡段线形二次调整：当扣件采用扣件套管改锚调整方案进行二次调整时，在后一施工段施工前，就进行过渡段内对应支撑点处二次调整扣件预埋螺栓套管的定位；在后一施工段施工时，同步进行过渡段的线形二次调整，即进行扣件套管改锚调整方案中所有二次调整扣件的安装、以及采用扣件调整方案进行扣件的二次调整； 7、进行过渡段内道床的改造施工。

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