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龙图腾网获悉哈尔滨工业大学申请的专利一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118326325B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410464165.8，技术领域涉及：C23C8/38；该发明授权一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法是由闫牧夫;龙邦篆;闫扶摇;张雁祥;朱磊;王昊;李凌泽;赵辉浩;李涛;杨莹;马文博设计研发完成，并于2024-04-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法在说明书摘要公布了：一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法，属于合金处理技术领域。本发明的目的是为了解决类金刚石类石墨薄膜与基体的组织、成分差异过大，使得二者的结合力差的问题，本发明通过低温等离子体渗碳处理，在具有弥散碳化物的渗碳齿轮表面原位生成类金刚石类石墨薄膜，实现齿轮的超低摩擦系数与减摩自润滑功能，提高渗碳层与类金刚石类石墨薄膜结合力。本发明在等离子体渗碳过程中，碳元素不仅在表面生成类金刚石类石墨薄膜，还同步向内扩散，形成由类金刚石结构逐步过渡为高浓度碳的梯度功能层，缓慢变化的成分差异极大提高了类金刚石类石墨薄膜与渗碳层的结合力。

本发明授权一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法在权利要求书中公布了：1.一种制备高承载减摩自润滑功能层的复合渗碳方法，其特征在于：所述方法为： 步骤一：对无二次硬化效果的齿轮钢或轴承钢进行预处理，用800#砂纸打磨齿轮钢或轴承钢表面，并清洗干燥，获得预处理齿轮钢或轴承钢；无二次硬化效果的齿轮钢或轴承钢为20Cr2Ni4钢或17CrNiMo6钢； 步骤二：将预处理后的齿轮钢或轴承钢在850℃~920℃，2000Pa~3000Pa下进行真空渗碳，渗碳结束后进行油淬，获得表面含有马氏体、残留奥氏体与弥散碳化物的渗碳层，得到渗碳后的合金钢；渗碳层的深度为0.9~1.1mm； 步骤三：将渗碳后的合金钢进行温度为180℃~200℃，时间为4h~10h，电压为500V~800V以及气压为150Pa~500Pa的等离子体渗碳同时实现心部回火，在渗碳层表面原位生成类金刚石类石墨薄膜，即完成基于低温等离子体渗碳方法在弥散碳化物析出的高承载真空渗碳层表面制备减摩自润滑功能层； 步骤三中，等离子体渗碳采用氢气与含碳气体的混合气氛，其中含碳气氛为一氧化碳、二氧化碳、甲醇、丙酮、甲烷、乙烷、丙烷、乙炔中的任意一种，占整体混合渗碳气氛总体积的1%~10%。

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