赛力斯汽车有限公司古守钦获国家专利权
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龙图腾网获悉赛力斯汽车有限公司申请的专利一种供电电路及汽车获国家实用新型专利权,本实用新型专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN223266651U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-26发布的实用新型授权公告中获悉:该实用新型的专利申请号/专利号为:202422335982.1,技术领域涉及:B60L58/10;该实用新型一种供电电路及汽车是由古守钦设计研发完成,并于2024-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种供电电路及汽车在说明书摘要公布了:本申请涉及车辆技术领域,提供了一种供电电路及汽车,所述电路包括:动力电池、DCDC模块、第一开关、蓄电池和配电模块;DCDC模块与动力电池相连,用于将动力电池输出的第一供电电压转换为第二供电电压;第一开关的两端分别与DCDC模块和所述蓄电池相连,用于当第一开关的两端电压超过预设电压阈值时,断开DCDC模块和蓄电池之间的连接;配电模块分别与DCDC模块、蓄电池、前驱负载、制动负载、转向负载和后驱负载相连,用于将所述DCDC模块输出的第二供电电压提供给所述前驱负载、所述制动负载和所述转向负载,还用于将所述蓄电池输出的第三供电电压提供给所述后驱负载。解决了现有技术中存在的车辆制动系统的供电可靠性不高的问题。
本实用新型一种供电电路及汽车在权利要求书中公布了:1.一种供电电路,其特征在于,所述电路包括:动力电池、DCDC模块、第一开关、蓄电池和配电模块; 所述DCDC模块与所述动力电池相连,用于将所述动力电池输出的第一供电电压转换为第二供电电压; 所述第一开关的两端分别与所述DCDC模块和所述蓄电池相连,用于当所述第一开关的两端电压超过预设电压阈值时,断开所述DCDC模块和所述蓄电池之间的连接; 所述配电模块分别与所述DCDC模块、所述蓄电池、前驱负载、制动负载、转向负载和后驱负载相连,用于将所述DCDC模块输出的第二供电电压提供给所述前驱负载、所述制动负载和所述转向负载,还用于将所述蓄电池输出的第三供电电压提供给所述后驱负载; 或,所述配电模块用于将所述DCDC模块输出的第二供电电压提供给所述后驱负载,还用于将所述蓄电池输出的第三供电电压提供给所述前驱负载、所述制动负载和所述转向负载。
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