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龙图腾网获悉潍柴雷沃重工股份有限公司申请的专利一种倍速箱、前轮增速转向系统以及转向方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114571991B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210322212.6，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权一种倍速箱、前轮增速转向系统以及转向方法是由李正宇;付帅;赵文科;蔡彦彬;王帅;王志全;李栓涛;李黎宁;崔荣强;刘洪福设计研发完成，并于2022-03-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种倍速箱、前轮增速转向系统以及转向方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种倍速箱、前轮增速转向系统以及转向方法。倍速箱包括：倍速箱壳体、差速器、输出轴、第一输入轴、第二输入轴以及启停机构，差速器、第一输入轴、第二输入轴和输出轴均转动安装在倍速箱壳体中，第一输入轴的一侧、第二输入轴的一侧均与差速器的输入端连接，第二输入轴转动套在第一输入轴的外侧壁上，启停机构滑动安装在倍速箱壳体中，启停机构与第二输入轴的中部传动连接，第二输入轴的另一侧与第一输入轴的另一侧传动连接，输出轴的一侧与差速器的输出端连接。当需要增速时，通过启停机构控制第二输入轴停止转动，差速器将第一输入轴的转速进行增速后传递至输出轴，实现输出轴的增速工作。

本发明授权一种倍速箱、前轮增速转向系统以及转向方法在权利要求书中公布了：1.一种倍速箱，其特征在于，包括：倍速箱壳体（1）、差速器（2）、输出轴（3）、第一输入轴（4）、第二输入轴（5）以及用于启停第二输入轴（5）转动的启停机构（6），所述差速器（2）、所述第一输入轴（4）、所述第二输入轴（5）和所述输出轴（3）均转动安装在所述倍速箱壳体（1）中，所述第一输入轴（4）的一侧、所述第二输入轴（5）的一侧均与所述差速器（2）的输入端连接，所述第二输入轴（5）转动套在所述第一输入轴（4）的外侧壁上，所述启停机构（6）滑动安装在所述倍速箱壳体（1）中，所述启停机构（6）与所述第二输入轴（5）的中部传动连接，所述第二输入轴（5）的另一侧与所述第一输入轴（4）的另一侧传动连接，所述输出轴（3）的一侧与所述差速器（2）的输出端连接；所述倍速箱壳体（1）的内壁上设置有凸起（7），所述启停机构（6）包括：摩擦部件（8）、用于推动摩擦部件（8）与凸起（7）抵接的推动部件（9）、第一牙嵌（10）、第二牙嵌（11）、用于推动第二牙嵌（11）与第一牙嵌（10）啮合的弹簧（12），所述摩擦部件（8）、所述第一牙嵌（10）以及所述第二牙嵌（11）均转动安装在所述倍速箱壳体（1）中，所述摩擦部件（8）沿所述第二输入轴的轴向方向滑动套在所述第二输入轴（5）的中部，所述摩擦部件（8）的内圈与第二输入轴（5）的外侧壁通过径向花键啮合，以实现对第二输入轴的周向限位，所述第一牙嵌（10）与所述第一输入轴（4）固定连接，所述第二牙嵌（11）沿所述第二输入轴的轴向方向滑动套在所述第二输入轴（5）的中部，所述第二牙嵌（11）的内圈与所述第二输入轴（5）的外侧壁通过径向花键啮合，以带动第二输入轴转动，所述摩擦部件（8）的一侧端面与凸起（7）的一侧端面相邻设置，所述第二牙嵌（11）的一侧端面与所述摩擦部件（8）的另一侧端面相邻设置，所述推动部件（9）滑动安装在所述倍速箱壳体（1）中，所述推动部件（9）与所述第二牙嵌（11）的另一侧端面相邻设置，所述弹簧（12）的两端分别与所述摩擦部件（8）和所述第二牙嵌（11）抵接；所述差速器（2）包括：差速器壳体（16）、行星轮轴（17）、一对差速行星轮（18），所述差速器壳体（16）转动安装在所述倍速箱壳体（1）中，所述行星轮轴（17）以及一对所述差速行星轮（18）安装在所述差速器壳体（16）中，所述行星轮轴（17）的两侧分别与所述差速器壳体（16）固定连接，一对所述差速行星轮（18）转动安装在所述行星轮轴（17）上，所述第一输入轴（4）的一侧贯穿所述差速器壳体（16）并与所述行星轮轴（17）的中部固定连接，所述第一输入轴（4）的一侧位于一对所述差速行星轮（18）之间，所述第二输入轴（5）的一侧贯穿所述差速器壳体（16）并与一对所述差速行星轮（18）传动连接，所述输出轴（3）的一侧贯穿所述差速器壳体（16）并与一对所述差速行星轮（18）传动连接。

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