东风汽车集团股份有限公司邓休获国家专利权
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龙图腾网获悉东风汽车集团股份有限公司申请的专利一种跑车声浪模拟方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771419B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210614974.3，技术领域涉及：B60R11/02；该发明授权一种跑车声浪模拟方法及装置是由邓休;周胜;刘浩;周副权;屈少举设计研发完成，并于2022-05-31向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种跑车声浪模拟方法及装置在说明书摘要公布了：本申请涉及一种跑车声浪模拟方法及装置，涉及车辆控制技术领域，该方法包括以下步骤：基于车辆混动系统的工作模式，产生对应的声浪模拟信号；基于驱动电机转速和油门踏板开度，产生对应的声浪模拟信号；基于变速箱的换挡MAP，响应驱动电机的换挡操作，产生对应的声浪模拟信号；基于车速信号，当车速升高时，产生对应的声浪模拟信号；基于声浪模拟信号，进行声浪模拟。本申请基于车辆的混动系统的工作情况，综合考虑驱动电机转速、油门踏板开度、车辆换挡情况以及车速变化情况，进行声浪模拟，以提升驾驶体验。
本发明授权一种跑车声浪模拟方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种跑车声浪模拟方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 基于车辆混动系统的EV工作模式、串联工作模式、并联工作模式，产生对应的声浪模拟信号； 基于驱动电机转速和油门踏板开度，产生对应的声浪模拟信号； 基于变速箱的换挡MAP，响应所述驱动电机的换挡操作，产生对应的声浪模拟信号； 基于车速信号，当车速升高时，产生对应的声浪模拟信号； 基于所述声浪模拟信号，进行声浪模拟； 所述车辆混动系统的工作模式包括第一工作模式、第二工作模式以及第三工作模式； 第一工作模式中，汽油发动机驱动发电机怠速发电； 第二工作模式中，驱动电机驱动转动轴在车速处于预设车速以下时采用纯电驱动，在车速处于预设车速以上时采用助力驱动； 第三工作模式中，汽油发动机驱动传动轴在车速处于预设车速以上采用直接驱动； 所述车辆混动系统的工作模式包括EV工作模式、串联工作模式以及并联工作模式； EV工作模式为第二工作模式； 串联工作模式为第一工作模式以及第二工作模式相结合； 并联工作模式为第一工作模式、第二工作模式以及第三工作模式相结合。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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