重庆长安汽车股份有限公司王峰获国家专利权
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龙图腾网获悉重庆长安汽车股份有限公司申请的专利一种轮胎空腔声降低方法、装置、电子设备和存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116330908B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310287482.2，技术领域涉及：B60G17/015；该发明授权一种轮胎空腔声降低方法、装置、电子设备和存储介质是由王峰;周洪;路稳刚设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种轮胎空腔声降低方法、装置、电子设备和存储介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种轮胎空腔声降低方法、装置、电子设备和存储介质，所述方法包括：在车辆的轮心受到力时，确定力在所述车辆的悬架系统中的主要传递路径；确定位于所述主要传递路径中的硬件的功能性能；若所述功能性能不满足预设功能要求，则调节所述硬件的属性性能，以降低轮胎空腔声。本发明有效降低轮胎空腔声。
本发明授权一种轮胎空腔声降低方法、装置、电子设备和存储介质在权利要求书中公布了：1.一种轮胎空腔声降低方法，其特征在于，所述方法包括： 在车辆的轮心受到力时，确定力在所述车辆的悬架系统中的主要传递路径； 确定位于所述主要传递路径中的硬件的功能性能； 若所述功能性能不满足预设功能要求，则调节所述硬件的属性性能，以降低轮胎空腔声，其中，力的主要传递路径流经的硬件对轮胎空腔声的影响大于轮胎的影响； 其中，调节所述硬件的属性性能包括： 调节衬套的动刚度，以改善隔振系统对路面激励的隔振效果；或， 调节传力杆件的结构、质量或材料，以避免所述传力杆件发生共振； 其中，所述在车辆的轮心受到力时，确定力在所述车辆的悬架系统中的主要传递路径包括： 在所述车辆的轮心分别受到三维坐标系中x、y和z三个方向的受力时，对所述悬架系统进行静态受力分析； 确定每个方向的力在所述悬架系统中的传递路径； 确定所述传递路径的方向和所述悬架系统中传力杆件所指向方位的夹角； 将小于角度阈值的夹角对应的传力杆件所处的传递路径，作为所述主要传递路径。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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