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龙图腾网获悉东南大学申请的专利一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116226312B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310305227.6，技术领域涉及：G06F16/29；该发明授权一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法是由王晨;赵雷;徐嗣轩;展云飞;周威设计研发完成，并于2023-03-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法，该方法包括：收集道路交通网络GIS数据以及车辆GPS轨迹数据；通过SpaceL方法构造网络拓扑结构，利用地图匹配算法实现交通状态信息与路网与拓扑信息的匹配；分别计算道路交通网络的结构韧性以及功能韧性指标，包括节点度、介数中心性、紧密中心性以及路段相对运行速度，并基于此计算网络的绝对韧性指标；计算考虑网络拓扑结构影响下路段的相对运行速度，利用渗流理论计算路网在不同连通性水平下的渗流阈值，并以渗流阈值作为网络的相对韧性指标；综合绝对韧性以及相对韧性指标，建立道路交通网络韧性评估综合指标对路网韧性进行评估。

本发明授权一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法在权利要求书中公布了：1.一种面向突发事件影响的城市道路交通网络韧性评估方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： S1.收集道路交通网络GIS数据以及车辆GPS轨迹数据； S2.根据步骤S1收集到的数据，通过SpaceL方法构造网络拓扑结构，利用地图匹配算法实现交通状态信息与路网与拓扑信息的匹配； S3.分别计算道路交通网络的结构韧性以及功能韧性指标，包括节点度、介数中心性、紧密中心性以及路段相对运行速度，并基于此计算网络的绝对韧性指标； S4.计算考虑网络拓扑结构影响下路段的相对运行速度，利用渗流理论计算路网在不同连通性水平下的渗流阈值，并以渗流阈值作为网络的相对韧性指标； S5.综合绝对韧性以及相对韧性指标，建立道路交通网络韧性评估综合指标对路网韧性进行评估； 所述步骤S4相对韧性指标计算过程具体包括以下步骤： S41.考虑节点度、介数中心性、紧密中心性、路段相对运行速度指标，用网络的结构韧性对路段相对运行速度rmt进行修正得到修正后的相对速度r′mt，以描述路网功能韧性与绝对韧性之间的耦合关系； 其中，ξ代表路网拓扑结构特征对相对速度的修正系数，表征路网的富余韧性能力； S42.基于渗流理论，首先给定一个相对速度值，也即控制变量q；然以修正后的路段相对运行速度r′mt与控制变量q的相对大小定义路网的有效路段、无效路段；通过去除路网中的无效路段获取路网连通子团，其中路网连通子团定义为任意两个顶点都存在连通路径的路网子图，在模拟路网渗流的过程中获取渗流阈值qct，并以此表征路网在不同连通性水平下的相对韧性，即路网在t时刻的相对韧性： Rrelt＝qct。

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