赛轮集团股份有限公司明伟程获国家专利权
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龙图腾网获悉赛轮集团股份有限公司申请的专利轮胎胎面结构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223252685U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422337986.3，技术领域涉及：B60C11/12；该实用新型轮胎胎面结构是由明伟程;王宝凯;何立伟;孙杰设计研发完成，并于2024-09-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本轮胎胎面结构在说明书摘要公布了：本实用新型提供了一种轮胎胎面结构。轮胎胎面结构的各纵向沟槽均沿轮胎的周向延伸，多个纵向沟槽沿轮胎的宽度方向间隔设置，以将胎面分隔为两个胎肩花纹部和位于两个胎肩花纹部之间的中间花纹部；第一连通沟槽设置在中间花纹部上，以用于连通位于中间花纹部两侧的纵向沟槽，沿胎肩花纹部至中间花纹部的方向上，第一连通沟槽的宽度逐渐减小；其中，中间花纹部上还设置有位于第一连通沟槽内的第一条形切角，第一条形切角远离胎肩花纹部的一端与第一连通沟槽连通，沿中间花纹部至胎肩花纹部的方向，第一条形切角的宽度逐渐减小，第一条形切角的深度逐渐增大。本实用新型有效地解决了现有技术中的新能源汽车轮胎的操控性和舒适性均较低的问题。
本实用新型轮胎胎面结构在权利要求书中公布了：1.一种轮胎胎面结构，其特征在于，包括： 多个纵向沟槽10，各所述纵向沟槽10均沿轮胎的周向延伸，多个所述纵向沟槽10沿所述轮胎的宽度方向间隔设置，以将胎面分隔为两个胎肩花纹部20和位于两个所述胎肩花纹部20之间的中间花纹部； 第一连通沟槽30，设置在所述中间花纹部上，所述第一连通沟槽30用于连通位于所述中间花纹部两侧的纵向沟槽10，沿所述胎肩花纹部20至所述中间花纹部的方向上，所述第一连通沟槽30的宽度逐渐减小； 其中，所述中间花纹部上还设置有位于所述第一连通沟槽30内的第一条形切角31，所述第一条形切角31远离所述胎肩花纹部20的一端与所述第一连通沟槽30连通，沿所述中间花纹部至所述胎肩花纹部20的方向，所述第一条形切角31的宽度逐渐减小，所述第一条形切角31的深度逐渐增大。
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