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龙图腾网获悉兰州交通大学申请的专利一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223259271U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-22发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422610135.1，技术领域涉及：G01M17/08；该实用新型一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台是由谢腾;郭翀;刘依琳;仲昊;张建华;汤睿源设计研发完成，并于2024-10-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台，属于减阻裙板加工减阻能力实验平台技术领域，其技术方案要点包括支撑架，所述支撑架顶部的右侧设置有稳定段，解决现有的高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台通常侧重于模拟列车运行时的气流速度和压力环境，但是其不便于对不同温度下的减阻裙板进行试验减阻能力，在实际应用中，温度变化会影响空气的物理性质，进而影响减阻裙板的减阻效果，导致裙板周围的气流状态复杂多变，无法准确测量出减阻裙板的减阻能力，而且无法灵活地调整裙板与气流方向的夹角，导致难以获取裙板在不同角度下完整的气流参数，进而影响对其减阻能力的分析的问题。

本实用新型一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台在权利要求书中公布了：1.一种高速列车减阻裙板加工减阻能力实验平台，包括支撑架1，其特征在于：所述支撑架1顶部的右侧设置有稳定段2，所述稳定段2的左侧连通有收缩段3，所述收缩段3的左侧连通有试验段4，所述试验段4的左侧连通有动力段7，所述试验段4的后侧设置有调节组件6，所述调节组件6包括栓接于试验段4后侧的安装架601，所述试验段4的内部设置有夹持组件5； 所述夹持组件5包括栓接于试验段4内部的驱动电机501，所述驱动电机501的输出端固定连接有齿槽板502，所述齿槽板502的外侧啮合连接有支撑圆板503，所述支撑圆板503的顶部栓接有放置块504，所述放置块504的两侧均固定连接有固定块505，所述固定块505的底部与支撑圆板503栓接，所述放置块504的顶部开设有放置槽506，所述放置块504的前侧固定连接有电机本体507，所述电机本体507的输出端贯穿放置块504的前侧，所述电机本体507的输出端固定连接有双轴螺杆508，所述双轴螺杆508的后侧与放置槽506的内侧转动连接，所述双轴螺杆508的外侧螺纹连接有夹板509，所述夹板509的外侧与放置槽506的内侧滑动连接。

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