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龙图腾网获悉深蓝汽车科技有限公司申请的专利电机主动降效加热电池的控制方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116461348B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310458660.3，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电机主动降效加热电池的控制方法、装置、设备及介质是由李夏;赵佳伟;栾文悦;陈富;张扬设计研发完成，并于2023-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本电机主动降效加热电池的控制方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种电机主动降效加热电池的控制方法、装置、设备及介质，其中，该方法包括：获取电池当前的第一剩余电量、单位里程第一耗电量和剩余行驶里程；计算车辆行驶至终点位置的第二剩余电量；将第二剩余电量与预设电量阈值进行比较，以及将单位里程第一耗电量与单位里程第一预设耗电量进行比较，获得比较结果；若比较结果为第二剩余电量大于预设电量阈值，且单位里程第一耗电量大于单位里程第一预设耗电量，则控制电机主动降效对电池进行加热。通过考虑电池当前的剩余电量、剩余行驶里程以及预估的行驶至终点位置时的剩余电量，对电机主动降效加热电池进行实时的控制，保证电池性能的同时避免电量浪费。

本发明授权电机主动降效加热电池的控制方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种电机主动降效加热电池的控制方法，其特征在于，所述方法包括： 获取电池当前的第一剩余电量、单位里程第一耗电量和剩余行驶里程； 根据所述第一剩余电量、所述单位里程第一耗电量和所述剩余行驶里程，计算车辆行驶至终点位置的第二剩余电量； 将所述第二剩余电量与预设电量阈值进行比较，以及将所述单位里程第一耗电量与单位里程第一预设耗电量进行比较，获得比较结果； 若所述比较结果为所述第二剩余电量大于所述预设电量阈值，且所述单位里程第一耗电量大于所述单位里程第一预设耗电量，则控制电机主动降效对所述电池进行加热； 所述获得比较结果之后，还包括：若所述第二剩余电量小于所述预设电量阈值，则退出主动降效加热准备模式；若所述第二剩余电量大于所述预设电量阈值，且所述单位里程第一耗电量小于所述单位里程第一预设耗电量，则在第一预设时间段后再次计算获得单位里程第二耗电量以及所述车辆行驶至所述终点位置的第三剩余电量，并将所述第三剩余电量和预设电量阈值进行比较，将所述单位里程第二耗电量与单位里程第二预设耗电量进行比较。

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