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龙图腾网获悉深圳市赛特标识牌设计制作有限公司申请的专利一种机场智能标识方法、装置及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119223290B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-19发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411587023.7，技术领域涉及：G01C21/20；该发明授权一种机场智能标识方法、装置及系统是由崔云设计研发完成，并于2024-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机场智能标识方法、装置及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及通信领域，特别是涉及一种机场智能标识方法、装置及系统，其中方法能够通过乘客的航班信息以及机场中各个节点的位置确定乘客乘机的引导路线以及各个流程节点的最晚时间点，并在分布于机场的各个电子显示屏上显示包括引导路线、流程节点及相应的最晚时间点的专属平面图，以对乘客进行引导；本申请中，可以使乘客在查看专属平面图上能够对前往登机口的各个环节的耗用时间以及自身的行程进度进行全面把控，可最大程度的避免乘客出现误机的问题。

本发明授权一种机场智能标识方法、装置及系统在权利要求书中公布了：1.一种机场智能标识方法，应用于控制中台，其特征在于，所述方法包括： S1：通过交互终端获取乘客面部图像以及航班信息，其中，航班信息包括航班号、登机时间点、登机口； S2：调取航站楼平面图，在航站楼平面图上确定交互终端位置、登机口以及各个流程节点，并生成连接交互终端位置、登机口以及各个流程节点的引导路线； S3：获取每一流程节点的人流情况，进而确定在该流程节点的预估等待时长； S4：依据各预估等待时长确定乘客到达各流程节点的最晚时间点，并在各流程节点标注相应的最晚时间点，得到该乘客的专属平面图； S5：当识别到乘客看向任意一个电子标识牌时，在该电子标识牌上显示对应的专属平面图，识别乘客的当前位置并标注在专属平面图上； S6：在专属平面图上突出显示乘客的当前位置到下一个流程节点的路线段，并依据当前时间点、该流程节点对应的最晚时间点以及该路线段的长度确定乘客的行进速度，并显示该行进速度； S7：识别该路线段所经过的预设的特征点，并依据行进速度确定到达各特征点的时间点，并将每一特征点的时间点标注在相应的特征点，以供乘客在经过任一特征点时，确定是否超过相应的时间点，进而调整步速； S8：重复执行步骤S5至步骤S8，直至乘客到达登机口； 在得到每一个流程节点的最晚时间点之后还包括： S410：确定交互终端位置与最接近的流程节点的距离； S411：用确定的距离除以历史平均速度，得到到达该流程节点的估计时长； S412：确定当前时间点至该流程节点的最晚时间点的剩余时长； S413：判断剩余时长是否超过预估时长第一设定值，若是，则用剩余时长减去预估时长，得到盈余时长； S414：将盈余时长拆分成若干子时长，并将每一子时长添加至一个间隔时长，以延长各间隔时长，进而对各最晚时间点进行调整； S415：若剩余时长未超过预估时长第一设定值，则不调整各最晚时间点； 将盈余时长拆分成若干子时长，并将每一子时长添加至一个间隔时长，以延长各间隔时长包括： S401：计算各间隔时长之和，得到总间隔时长； S402：取一个间隔时长，并计算该间隔时长与总间隔时长的占比； S403：从盈余时长中拆分出该占比的子时长，并将该子时长添加至该间隔时长，以延长该间隔时长； S404：重复执行步骤S402至步骤S403，直至延长每一个间隔时长。

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