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龙图腾网获悉中国民用航空总局第二研究所申请的专利一种机场大气监测站点综合布局方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119808530B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411759017.5，技术领域涉及：G06F30/27；该发明授权一种机场大气监测站点综合布局方法是由彭笑非;王博;苏刚;叶家全;刘晨宇设计研发完成，并于2024-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机场大气监测站点综合布局方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种机场大气监测站点综合布局方法，涉及机场建设与大气环境监测技术领域，解决了目前选址方法的过于主观、没有相关算法或理论支撑等局限性问题；方法包括：将机场的多个关键点地理坐标与高斯‑克吕格投影理论相结合，构建机场大气监测站点的选址坐标系，并将关键点地理坐标转换为选址坐标系坐标；将机场所在区域划分为网格化区域，依据选址坐标系与网格化区域，确定机场大气监测站点综合布局的优化目标，构建选址模型；采用精英遗传算法求解机场大气监测站点选址模型的优化问题，得出机场大气监测站点综合布局方案；本发明将破解单一监测点覆盖范围有限等“孤岛”效应，使得监测站点布局更加科学有效、监测结果更加准确。

本发明授权一种机场大气监测站点综合布局方法在权利要求书中公布了：1.一种机场大气监测站点综合布局方法，其特征在于：将机场的多个关键点地理坐标与高斯-克吕格投影理论相结合，构建机场大气监测站点的选址坐标系，并将关键点地理坐标转换为大气监测站点选址坐标系坐标；将机场所在区域划分为包含多个网格的网格化区域，依据选址坐标系与网格化区域，确定机场大气监测站点综合布局的优化目标，构建出机场大气监测站点选址模型；采用精英遗传算法求解机场大气监测站点选址模型对应的优化问题，得出机场大气监测站点的综合布局方案； 所述方法包括如下步骤： S1、基于机场场面结构、机场油库区与典型大气污染源分布情况，明确机场多个关键点及其地理坐标，结合高斯-克吕格投影理论，构建机场大气监测站点选址坐标系，并将机场的多个关键点地理坐标转化为机场大气监测站点选址坐标系坐标； S2、构建机场大气监测站点选址模型：将机场所在区域划分为包含多个不重叠网格的网格化区域，将网格中心点位于多个关键点所围成图形内部及边缘的网格，以及关键点所在的网格，均视为待布设站点网格；以待布设站点网格数量最少、关键点与所在网格中心点的间距最小为优化目标； S3、制定选址方案的编码规则，针对选址方案对应的优化问题，在精英遗传算法中，初始化生成优化问题的不同编码解； S4、对生成的不同编码解进行解码，计算各个编码解个体的目标函数值并作为适应度； S5、选择种群中的不同编码解个体，组成父代种群； S6、在父代种群之间进行编码解染色体的交叉遗传及变异操作，得到子代种群，同样计算子代种群中各个编码解个体的适应度； S7、将子代种群与父代种群融合，构成新种群；依据新种群中每个编码解个体的适应度，保留新种群中的精英种群； S8、返回步骤S5，重新选择并组成父代种群，重复进行交叉遗传及变异操作，直至达到最大迭代次数； S9、输出当前种群中适应度最佳个体； S10、对最佳个体进行解码后，得到机场大气监测站点的选址位置，输出为对应的综合布局方案。

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