北京数字基建投资发展有限公司李强获国家专利权
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龙图腾网获悉北京数字基建投资发展有限公司申请的专利基于路况环境感知的交通联动控制方法、系统及设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120183220B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510660936.5，技术领域涉及：G08G1/083；该发明授权基于路况环境感知的交通联动控制方法、系统及设备是由李强设计研发完成，并于2025-05-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本基于路况环境感知的交通联动控制方法、系统及设备在说明书摘要公布了：本申请涉及交通控制系统领域，具体涉及基于路况环境感知的交通联动控制方法、系统及设备，该方法包括：采集交叉口处的多源路况环境数据；利用网络分析法和熵权法分析不同交叉口中的各类路况环境数据，以对LSTM模型的输入权重矩阵进行调整；利用预设的数据集分别训练调整后的LSTM模型和DQN模型，并根据模型输出以调整对应信号灯的相位。本申请旨在考虑除交通路口车辆数量外的其他多源路况环境数据对路况状态的影响，提高LSTM模型对路况状态预测的准确度，以提升后续交通联动控制的效能。
本发明授权基于路况环境感知的交通联动控制方法、系统及设备在权利要求书中公布了：1.基于路况环境感知的交通联动控制方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤一：采集交叉口处的多源路况环境数据； 步骤二：利用网络分析法获取不同交叉口中各类路况环境数据的稳定权重；利用熵权法获取当前时刻下所有交叉口在各类路况环境数据的熵权值；将稳定权重和熵权值进行正向融合，确定当前采集时刻下不同交叉口中各类路况环境数据的调整系数，以对LSTM模型的输入权重矩阵进行调整；其中，所述网络分析法的输入为不同交叉口的不同路况环境数据之间皮尔逊相关系数的绝对值；稳定权重越大，交叉口中路况环境数据与周围交叉口的关联性越强；所述熵权法的输入为当前时刻下不同交叉口的各类路况环境数据；熵权值越大，对应路况环境数据提供的预测信息量越大； 步骤三：利用预设的数据集训练调整后的LSTM模型，用于预测不同交叉口下一采集时刻的饱和流量和相位流量比，并将预测的结果用于实时更新DQN模型的对应输入数据；利用预设的数据集训练DQN模型，用于获取不同交叉口本次控制周期的相位时间序列，以调整对应信号灯的相位。
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