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龙图腾网获悉广东联想懂的通信有限公司申请的专利基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120224321B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510694066.3，技术领域涉及：H04W36/00；该发明授权基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法是由许玉点;李裕;寇周刚设计研发完成，并于2025-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法在说明书摘要公布了：本发明公开了基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法，涉及车辆网络管理领域，主要方案为：通过分析信号质量数据获取信号质量指数，并进一步计算得到信号质量综合指数；通过分析计算网络稳定性数据得到网络稳定性参数以及网络稳定性指数；通过获取流量套餐数据，并结合信号质量指数和网络稳定性指数进行综合分析，获取流量成本效率指数；将判断阈值集合中的阈值分别与对应指标进行比较；判断是否执行网络切换预警指令；通过获取不同运营商的切换优先级指数，并选择切换网络；解决现有技术中仅根据简单的信号强度等有限参数来判断网络质量，无法全面、准确地评估网络的实际性能，导致网络切换不及时或切换到不合适的网络的问题。

本发明授权基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法在权利要求书中公布了：1.基于多信源协同的车辆自适应网络切换及流量共享方法，其特征在于，包括： 步骤一：获取信号质量参数，并分析获取信号质量指数；信号质量指数包括信号强度值RS、信噪比SN和路径损耗值PL，具体获取方法为： 通过车辆内置的无线通信模块获取单位周期内接收信号强度指示值，并计算接收信号强度指示值的平均值，并通过信号强度值计算模型计算信号强度值RS； 通过车辆的无线通信模块获取测量接收到的有用信号功率与噪声功率，并根据有用信号功率与噪声功率计算信噪比，根据信噪比计算模型计算信噪比SN； 通过车辆的全球定位系统和数字地图数据，确定车辆与基站之间的距离和传播环境，然后使用Okumura-Hata模型进行计算路径损耗值PL； 步骤二：通过对信号质量指数进行进一步分析，计算得到信号质量综合指数SQI，所依据计算公式如下： ； 其中，β1表示信号强度值的权重系数；β2表示信噪比的权重系数；β3表示路径损耗值的权重系数； 步骤三：通过运营商的套餐合同以及通信模块获取网络稳定性数据，并通过分析计算，得到网络稳定性参数； 步骤四：通过对网络稳定性参数分析，计算得到网络稳定性指数； 步骤五：通过运营商的套餐合同获取流量套餐数据，并结合信号质量指数和网络稳定性指数进行综合分析，获取流量成本效率指数； 步骤六：设置判断阈值集合，并将判断阈值集合中的阈值分别与信号质量指数、网络稳定性指数和流量成本效率指数进行比较；判断是否执行网络切换预警指令； 步骤七：当执行网络切换预警指令后，通过获取不同运营商的网络切换数据，并根据网络切换数据计算相应运营商的切换优先级指数，所依据的公式如下： ； 其中，DSPk表示k个运营商的切换优先级指数；RSSk表示第k个运营商的基站的信号强度值；Rk表示第k个运营商的基站的覆盖半径；Dk表示第k个运营商的基站距离车辆的预测距离；Ck表示第k个运营商的单位流量成本值；Pk表示k个运营商基站网络负载指数；k表示运营商的序号；φ1表示信号强度值的权重系数；φ2表示覆盖半径与预测距离比值的权重系数；φ3表示的权重系数，并选择切换网络； 步骤八：当正常用网过程中，若接收到其他车辆的流量共享请求，则对己方车辆和请求方车辆用网需求进行综合评估，判断是否执行流量共享指令。

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