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龙图腾网获悉福建船政交通职业学院申请的专利公路高边坡稳定性智能监测设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120254066B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510744726.4，技术领域涉及：G01N29/04；该发明授权公路高边坡稳定性智能监测设备是由袁文豪;林爱萍;余友辉;王桂茵设计研发完成，并于2025-06-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本公路高边坡稳定性智能监测设备在说明书摘要公布了：本发明属于公路高边坡监测技术领域，且公开了公路高边坡稳定性智能监测预警设备，包括支撑架，还包括：监测组件，所述监测组件设置于所述支撑架的内部，用于发出弹性波；数据采集组件。本发明通过车辆的重量下压传动箱梁，由于初始状态第一磁铁与第二磁铁接触，从而带动撞击杆同步下移撞击金属半圆件发出弹性波，而金属半圆件呈喇叭状设计，提高弹性波的扩散，弹性波沿着公路内向下扩散，通过监测模块接收弹性波数据处理设备对其记录，并传送至控制室，通过对接收的弹性波与标准公路监测的弹性波进行比对，若公路高边坡出现空鼓现象，接收的弹性波与标准监测弹性波将出现差异，即可判断公路高边坡出现空鼓现象。

本发明授权公路高边坡稳定性智能监测设备在权利要求书中公布了：1.公路高边坡稳定性智能监测设备，包括预埋于高边坡公路上的支撑架（1），其特征在于，还包括： 监测组件（3），所述监测组件（3）设置于所述支撑架（1）的内部，用于发出弹性波； 数据采集组件（2），所述数据采集组件（2）设置于公路高边坡内，用于接收弹性波； 传动组件（4），所述传动组件（4）安装于所述支撑架（1）内； 其中，所述监测组件（3）包括滑动于所述支撑架（1）内部的传动箱梁（31），所述传动箱梁（31）上活动套设有撞击杆（35），所述撞击杆（35）的外部固装有限位板（36），所述支撑架（1）的内部固装有金属半圆件（37），所述金属半圆件（37）呈喇叭状，所述金属半圆件（37）与所述撞击杆（35）保持同轴竖直； 所述传动箱梁（31）的外部开设有矩形通槽（38），所述支撑架（1）的内壁铰接有弹簧伸缩杆（33），所述弹簧伸缩杆（33）位于矩形通槽（38）内且另一端与所述撞击杆（35）的上端铰接； 所述撞击杆（35）的上端固装有第一磁铁（34），所述传动箱梁（31）上固装有第二磁铁（39）； 初始状态所述第一磁铁（34）与所述第二磁铁（39）吸附，公路汽车行驶下压所述传动箱梁（31）带动撞击杆（35）撞击金属半圆件（37）发出弹性波； 撞击杆（35）撞击后受到金属半圆件（37）阻挡，在弹簧伸缩杆（33）的作用下上移复位，所述第一磁铁（34）脱离与第二磁铁（39）接触，而撞击杆（35）的底部脱离与金属半圆件（37）接触； 所述监测组件（3）还包括固装于所述支撑架（1）内部的固定架（321），所述固定架（321）的顶部设置有对传动箱梁（31）向上顶撑的第一弹片（322）； 所述监测组件（3）还包括固装于支撑架（1）内壁的横梁（313），所述支撑架（1）的顶部固装有保护垫（311），所述保护垫（311）由橡胶材质制成，所述传动箱梁（31）的顶部开设有对横梁（313）限位的稳定槽（312）。

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