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龙图腾网获悉江苏惠民交通设备有限公司申请的专利一种客车乘客门及其安装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120273596B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-08发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510775156.5，技术领域涉及：E05F15/603；该发明授权一种客车乘客门及其安装方法是由杨国光;徐国超;王永军设计研发完成，并于2025-06-11向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种客车乘客门及其安装方法在说明书摘要公布了：本发明涉及客车乘客门技术领域，且公开了一种客车乘客门及其安装方法，包括车体以及两个车门，两个车门的四周均设有橡胶边，两个所述车门分别通过两个平行开合组件安装在车体的车框内，所述车体的内侧设有驱动平行开合组件移动的驱动组件，所述车体的内侧设有对两个车门开合位置进行定位的定位组件，所述定位组件包括磁定位机构和光电定位机构。本发明通过橡胶边实现两个车门与车体之间的初步密封，然后通过副密封组件实现两个车门与车体之间的二次密封，不仅防水防尘，且车体内部的暖气或冷气不易外漏，且通过顶料组件和破坏式组件实现车门的暴力拆除操作，并使车门得以手动开启，安全性更高。

本发明授权一种客车乘客门及其安装方法在权利要求书中公布了：1.一种客车乘客门，包括车体（1）以及两个车门（2），两个车门（2）的四周均设有橡胶边（201），其特征在于，两个所述车门（2）分别通过两个平行开合组件（5）安装在车体（1）的车框内，所述车体（1）的内侧设有驱动平行开合组件（5）移动的驱动组件（4），所述车体（1）的内侧设有对两个车门（2）开合位置进行定位的定位组件，所述定位组件包括磁定位机构（6）和光电定位机构（7），所述车体（1）的内侧设有对驱动组件（4）与平行开合组件（5）进行快速脱离的顶料组件（8），两个所述车门（2）的外侧均设有对车门（2）与车体（1）之间进行二次密封的副密封组件（3），所述平行开合组件（5）包括固定连接在车体（1）内侧的两组上轴承座（501）和带盲板轴承座（503），相对的两个上轴承座（501）和带盲板轴承座（503）之间均设有转轴（502），转轴（502）的一侧固定连接有两个摆动臂（505），两个摆动臂（505）的一端均通过不锈钢万向球头（504）与车门（2）转动连接，两个所述车门（2）的顶部和底部均通过不锈钢万向球头（504）转动连接有连接臂（506），且连接臂（506）的端部通过不锈钢万向球头（504）与车体（1）转动连接； 所述驱动组件（4）包括固定连接在车体（1）内侧的底架（402），所述底架（402）的一侧内壁固定连接有横向导轨（406），所述底架（402）内部通过轴承转动连接有双向螺纹杆（403），双向螺纹杆（403）的一侧螺纹连接有两个滑动连接在横向导轨（406）上的螺纹台（405），所述车体（1）的内侧通过两组立式固定座分别安装有两组横向光杆（408），两组横向光杆（408）均通过滑台滑动连接有齿条（407），且两个齿条（407）分别通过两个连接板（404）与两个螺纹台（405）相固定，所述底架（402）的一侧设有驱动双向螺纹杆（403）沿着轴线方向旋转的伺服电机（401），两个所述转轴（502）的顶端均通过键槽（410）卡设有齿轮（409），且齿轮（409）与齿条（407）相啮合； 所述顶料组件（8）包括通过四组立式固定座固定在车体（1）内侧四组竖向光杆（801），相邻的两组竖向光杆（801）均通过滑台滑动连接有竖向滑板（802），两个竖向滑板（802）之间固定连接有提拉光杆（804），提拉光杆（804）的一侧固定连接有提拉把手（803），其中两个所述竖向滑板（802）的一侧均固定连接有顶料安装架（809），两个所述齿轮（409）的底端均固定连接有连接筒（807），连接筒（807）的圆周外壁开设有环槽（808），环槽（808）内套设有卡环（806），卡环（806）的一侧通过两个连接杆（805）分别与两个顶料安装架（809）相固定； 还包括设在车体（1）内侧的两组破坏式组件（9），所述破坏式组件（9）包括安装在车体（1）内侧的上破坏式安装座（901）和下破坏式安装座（902），所述转轴（502）设在上破坏式安装座（901）和下破坏式安装座（902）的内部，所述下破坏式安装座（902）的底部设有对转轴（502）底端进行支撑的下限位板（912），所述上破坏式安装座（901）和下破坏式安装座（902）均包括固定连接在车体（1）内侧的内固定座（903），内固定座（903）的两侧均开设有限位滑槽（907），两个限位滑槽（907）之间滑动连接有外滑座（904），所述内固定座（903）和外滑座（904）之间形成安装腔，安装腔内设有对转轴（502）进行限位的安装轴承（909），所述外滑座（904）的底部为对安装轴承（909）进行避位的开口结构，所述外滑座（904）的两侧均开设有顶槽（906），所述内固定座（903）和外滑座（904）之间设有可破坏式固定机构，两个所述竖向滑板（802）一侧均固定连接有顶料板（812），顶料板（812）的端部固定连接有两个可与顶槽（906）接触的顶料块（810），顶料块（810）的顶端开设有顶料斜坡（811）； 所述可破坏式固定机构包括开设在内固定座（903）和外滑座（904）两侧的半圆卡槽（908），所述内固定座（903）和外滑座（904）两侧的半圆卡槽（908）内卡设有销棒（905），所述内固定座（903）和外滑座（904）两侧均固定连接有对销棒（905）的位置进行限位的铸铁卡架（910），铸铁卡架（910）的应力集中边开设有诱导断裂槽（911），所述诱导断裂槽（911）为V型结构。

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