广东富华重工制造有限公司吴志强获国家专利权
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龙图腾网获悉广东富华重工制造有限公司申请的专利电驱挂车桥结构及电驱挂车桥获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223187287U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-05发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422446062.7，技术领域涉及：B60B35/12；该实用新型电驱挂车桥结构及电驱挂车桥是由吴志强;李金岳;李春光设计研发完成，并于2024-10-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本电驱挂车桥结构及电驱挂车桥在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种电驱挂车桥结构及电驱挂车桥，电驱挂车桥结构包括桥壳、差速器、两半轴以及减速器；本实用新型的重点在于：减速器包括减壳、转动连接于减壳内的输入轴和中间轴，以及连接于减壳上的驱动单元，输入轴用于连接驱动电机且固定有输入齿轮，中间轴转动连接有与输入齿轮啮合的主动齿轮，中间轴固定有与差速器的传动齿轮啮合的从动齿轮且还通过花键可滑动地套设有位于主动齿轮和从动齿轮之间的啮合套，啮合套连接有拨叉，驱动单元与拨叉连接，以带动啮合套和主动齿轮的花键啮合或者分离，实现驱动电机与车轮连接或者断开，不但能减小能量消耗且可回收动能给驱动电机充电。
本实用新型电驱挂车桥结构及电驱挂车桥在权利要求书中公布了：1.电驱挂车桥结构，其特征在于，包括桥壳、设于所述桥壳内的差速器和两半轴，以及连接于所述桥壳上的减速器； 所述差速器包括传动齿轮； 所述两半轴分别连接于所述差速器的两端； 所述减速器位于所述差速器的前方，包括减壳、转动连接于所述减壳内的输入轴和中间轴，以及连接于所述减壳上的驱动单元，所述减壳固定于所述桥壳的前侧且两者前后连通，所述输入轴用于连接驱动电机且固定有输入齿轮，所述中间轴位于所述半轴和所述输入轴之间且转动连接有与所述输入齿轮啮合的主动齿轮；所述中间轴固定有位于所述主动齿轮的一侧且与所述传动齿轮啮合的从动齿轮，所述中间轴还通过花键可滑动地套设有位于所述主动齿轮和所述从动齿轮之间的啮合套，所述啮合套连接有拨叉，所述驱动单元与所述拨叉连接，以带动所述啮合套和所述主动齿轮的花键啮合或者分离。
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