广州汽车集团股份有限公司王敷玟获国家专利权
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龙图腾网获悉广州汽车集团股份有限公司申请的专利四驱系统及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111823854B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：201910323608.0，技术领域涉及：B60K17/04；该发明授权四驱系统及车辆是由王敷玟;张家彬;陈强;战敏;徐霖设计研发完成，并于2019-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。
本四驱系统及车辆在说明书摘要公布了：本发明四驱系统及车辆，一种四驱系统，包括发动机、起步电机、第一离合器、变速箱、驱动电机、取力器、中间传动轴和动力耦合器；变速箱包括变速组件和前差速器；发动机通过第一离合器与变速组件相连；取力器的输入端与前差速器连接，取力器的输出端设有与中间传动轴的输入端连接的第二离合器；动力耦合器包括位于其动力输出端的后差速器；动力耦合器的动力输入端分别与驱动电机和中间传动轴的输出端连接。发动机或驱动电机能进行两驱，发动机能进行四驱，发动机与驱动电机能共同四驱，发动机四驱时能通过驱动电机补充后轴驱动力矩，提高车辆越野通过性，避免扭矩管理器过热及驱动电机可参与工作时间过短，有效提升车辆经济性和NVH性能。
本发明授权四驱系统及车辆在权利要求书中公布了：1.一种四驱系统，包括发动机、起步电机、第一离合器、变速箱和驱动电机，所述起步电机连接所述发动机；其特征在于，还包括取力器、中间传动轴和动力耦合器；所述变速箱包括变速组件和与所述变速组件相连的前差速器； 所述发动机通过所述第一离合器与所述变速组件相连； 所述取力器的输入端与所述前差速器连接，所述取力器的输出端设有第二离合器； 所述中间传动轴的输入端与所述第二离合器连接； 所述动力耦合器包括位于其动力输出端的后差速器；所述动力耦合器的动力输入端分别与所述驱动电机和所述中间传动轴的输出端连接； 所述取力器设于所述变速箱内； 所述取力器的主动齿轮轴与所述前差速器的壳体相连； 起步电机位于发动机与变速箱之间。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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