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龙图腾网获悉深圳碳中和生物燃气股份有限公司申请的专利基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119294679B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411722415.X，技术领域涉及：G06Q10/063；该发明授权基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统是由张文斌;王玉云;王泉;王建新;张家平;张金红;刘建峰;龙泽望;刘言甫;赵羊羊;徐畅;王鹏设计研发完成，并于2024-11-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统在说明书摘要公布了：本发明涉及网联电车碳中和技术领域，公开了一种基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统，其中，该系统包括：硬件终端模块，包括手持智能仪终端、车载智能仪终端和站桩智能仪终端三种形式的一体化智能终端；智能控制模块，包括专用操作系统和智能芯片；软件系统模块，包括以下七个子系统：智能仪云服务子系统；智能驾驶管理子系统；智慧能源管理子系统；碳循环管理子系统；生态价值管理子系统；道路智能交通子系统；智能通信子系统，该系统实现了基于BECNU国际负碳排放中和标准的网联电车碳足迹全生命周期管理。

本发明授权基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统在权利要求书中公布了：1.一种基于BECNU国际负碳排放中和标准网联电车碳中和智能仪系统，其特征在于，所述系统包括： 硬件终端模块，包括手持智能仪终端、车载智能仪终端和站桩智能仪终端三种形式的一体化智能终端，一体化智能终端设置显示界面、输入输出接口和数据采集装置； 智能控制模块，包括专用操作系统和智能芯片，用于执行数据处理和系统管理； 软件系统模块，包括以下七个子系统：智能仪云服务子系统，用于基于C-V2X技术执行云端服务和边缘计算；智能驾驶管理子系统，用于执行碳足迹记录、计量核算与认证；智慧能源管理子系统，用于执行车电分离换电、虚拟电厂、智能微电网和简约共享四种模式管理；碳循环管理子系统，用于执行碳足迹确认与碳资产管理；生态价值管理子系统，用于执行车电分离换电基础、高阶智能仪和社区共享三种商业模式管理；道路智能交通子系统，用于执行终端集成、交互控制和车端生态管理；智能通信子系统，用于执行V2V、V2I、V2P、V2ESG和V2N多维交互管理；所述碳循环管理子系统具体执行：初始化设置：系统控制器执行Ct+CMA+CVM+CUSE+CREC+CRCF=0的初始设定；建立车辆、加电站和充电桩ID数据库；Ct为云网数字中心碳足迹，CMA为材料获取及供应碳足迹，CVM为零部件及整车制造过程碳足迹，CUSE为充电、储能放电使用过程碳足迹，CREC为报废回收过程碳足迹，CRCF为国际公认碳清除认证碳汇信用；碳足迹确认流程：根据ID确认数字能源中心Ct；根据ID确认材料CMA；根据ID确认零部件与整车制造CVM；根据ID确认充放电使用过程CUSE；根据ID确认报废回收CREC；碳资产管理流程：将车辆或电池报废回收获得的循环利用减排量计入所有者ID碳减排量自愿减排碳信用CCER资产池；执行BECNU国际负碳排放中和标准认购的碳清除碳汇信用CRCF管理；执行碳中和车、碳中和加电站与碳中和充电桩全生命周期不可避免碳排放的抵扣操作；所述生态价值管理子系统包括以下三个子系统：车电分离换电基础单元，用于成本控制中心执行购车成本核算与管理；电池管理中心，用于电池效率评估与优化、电池安全性监控、电池使用便利性管理、电池循环利用管理；维护成本管理中心，用于执行成本核算与控制；高阶智能仪单元，用于C-V2X管理中心执行车联网通信管理；V2G管理中心执行车网融合控制；CCER管理中心执行碳减排额度管理；BECNU管理中心执行标准化管控；系统集成中心执行云、车、能、碳、财、路的智能一体化融合；社区共享单元，用于执行：V2G微电网控制中心执行以下任务：社区用电负荷管理、园区用电负荷管理、村镇用电负荷管理；虚拟电厂管理中心，用于执行削峰填谷任务；成本核算中心执行智能网联电车用电成本管理。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人深圳碳中和生物燃气股份有限公司，其通讯地址为：518000 广东省深圳市宝安区西乡街道福中福社区西乡金海路碧海中心区西乡商会大厦101单元810号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。