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龙图腾网获悉江苏远渡船舶设备制造有限公司申请的专利一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119976683B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510154481.X，技术领域涉及：B66D1/02；该发明授权一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车是由吴桂元;蒋正兴;杨春林设计研发完成，并于2025-02-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车在说明书摘要公布了：本发明涉及绞车牵引技术领域，且公开了一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车，包括用于对修复船海缆牵引用气动钢索绞车进行支撑的底板，所述底板的顶部设置有设备主体，所述设备主体包括：绞车主体，其设置在底板的顶部，绞车主体用于将海缆牵引出海面上并对海缆进行固定，保证修复船修复流程的正常运行，驱动装置，其固定连接在底板的顶部，驱动装置用于在绞车主体运转时对绞车主体进行辅助固定防脱，同时驱动装置还可与后续组件配合对绞车主体机箱内养护处理，提升装置的防脱效果及养护能力，提升装置的使用寿命，便于用户使用，该装置具备提升装置的防脱能力及使用寿命、便于用户使用等优点。

本发明授权一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车在权利要求书中公布了：1.一种修复船海缆牵引用气动钢索绞车，包括用于对修复船海缆牵引用气动钢索绞车进行支撑的底板（1），其特征在于，所述底板（1）的顶部设置有设备主体（2），所述设备主体（2）包括： 绞车主体（3），其设置在底板（1）的顶部，绞车主体（3）用于将海缆牵引出海面上并对海缆进行固定，保证修复船修复流程的正常运行； 绞车主体（3）包括绕绳滚筒（30），其转动连接在绞车主体（3）的内部，绕绳滚筒（30）的右侧表面处开设有若干个卡孔（31）； 驱动装置（4），其固定连接在底板（1）的顶部，驱动装置（4）用于在绞车主体（3）运转时对绞车主体（3）进行辅助固定防脱； 驱动装置（4）包括通槽（40），其开设在驱动装置（4）的右侧顶部处，驱动装置（4）底侧内壁的右端处开设有滑槽（400），滑槽（400）的内部滑动连接有调节件（45），调节件（45）与螺杆（440）螺纹连接的同时调节件（45）通过通槽（40）延伸至驱动装置（4）的顶部外侧，调节件（45）的延伸部分处固定连接有固定盘（450），固定盘（450）靠近卡孔（31）的一端固定连接有与卡孔（31）数量相同、位置相对应的卡杆（451）； 辅助装置（5），其固定连接在底板（1）的顶部前侧，辅助装置（5）用于与驱动装置（4）配合对海缆进行固定及清理处理； 辅助装置（5）包括第二轴杆（50），其转动连接在辅助装置（5）的内部，第二轴杆（50）贯穿辅助装置（5）并延伸至驱动装置（4）的内部，第二轴杆（50）的前端固定连接有调节臂（51），调节臂（51）远离第二轴杆（50）的一端固定连接有转动杆（510），转动杆（510）的外表面处活动连接有回槽板（52），回槽板（52）的前端设置有两个齿板（53）； 辅助装置（5）还包括两个通杆（530），其分别固定连接在辅助装置（5）分别靠近两个齿板（53）的一端，两个通杆（530）均活动连接在齿板（53）的内部，两个齿板（53）远离通杆（530）的一端均固定连接有固定件（531），固定件（531）的底部设置有处理板（532），两个处理板（532）的对称面处均开设有弧形刮口； 辅助装置（5）还包括两个第二直线驱动组件（57），其分别固定连接在辅助装置（5）的前端、后端内壁处，第二直线驱动组件（57）设置为液压缸，两个第二直线驱动组件（57）的对称面输出端处均差动连接有第二输出杆（570），两个第二输出杆（570）远离第二直线驱动组件（57）的一端均固定连接有固定夹（571），固定夹（571）滑动连接在固定件（531）的后端表面。

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