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龙图腾网获悉山东玲珑轮胎股份有限公司申请的专利一种低车内音的轮胎设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119622934B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510163205.X，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种低车内音的轮胎设计方法是由王锋;周园;魏建峰;毛栋良;王倩;张钟冉;钟婷婷;廖家郁设计研发完成，并于2025-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种低车内音的轮胎设计方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种低车内音的轮胎设计方法，属于轮胎设计技术领域，包括：步骤1：获取低车初始轮胎在行驶时的胎噪参数，确定噪声属性和噪声曲线；步骤2：根据噪声属性选择胎面最佳材料分子，根据噪声曲线确定低车的行驶速度‑噪声激励曲线；步骤3：确定轮胎受力面积和轮胎刚性参数；步骤4：根据轮胎受力面积和轮胎刚性参数确定轮胎的设计质量参数和胎侧结构参数；步骤5：根据最佳材料分子和轮胎的设计质量参数和胎侧结构参数进行轮胎设计。解决了无法根据实际的车辆轮胎噪声属性和曲线选择胎面材料，无法降低轮胎的噪音传递率和改善车内噪音，同时，只关注轮胎的车速，而没有考虑到不同车速下轮胎的性能，无法实现平衡胎面和胎侧刚性的问题。

本发明授权一种低车内音的轮胎设计方法在权利要求书中公布了：1.一种低车内音的轮胎设计方法，其特征在于，包括： 步骤1：获取低车初始轮胎在行驶时的胎噪参数，根据胎噪参数确定噪声属性和噪声曲线； 步骤2：根据噪声属性选择胎面最佳材料分子，根据噪声曲线确定低车的行驶速度-噪声激励曲线； 步骤3：基于行驶速度-噪声激励曲线和低车整车质量确定在低车平衡稳定行驶条件下的轮胎受力面积和轮胎刚性参数； 步骤4：根据轮胎受力面积和轮胎刚性参数确定轮胎的设计质量参数和设计胎侧结构参数； 步骤5：根据最佳材料分子和轮胎的设计质量参数和设计胎侧结构参数进行轮胎设计； 其中，步骤3，包括： 获取车辆的各种固有特性以及行驶过程中所产生的各种外部影响因素，并结合车辆动力学和热力学建立描述车辆在行驶过程中轮胎受力情况的车辆动态模型； 分析行驶速度-噪声激励曲线确定不同行驶速度下轮胎噪声的主要来源和变化趋势，根据所述主要来源和变化趋势确定轮胎类型和规格； 通过对比不同整车质量下的车辆运行状态，获取整车质量对轮胎受力面积和轮胎刚性参数的影响； 根据所述整车质量对轮胎受力面积和轮胎刚性参数的影响、车辆动态模型以及轮胎类型和规格且结合控制理论和优化理论确定在低车平衡稳定行驶条件下的轮胎受力面积和轮胎刚性参数。

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