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龙图腾网获悉佛山轨道交通设计研究院有限公司申请的专利一种自调节式铁路轨道防沉降减震器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119824740B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510308859.7，技术领域涉及：E01B19/00；该发明授权一种自调节式铁路轨道防沉降减震器是由刘洋;李芳宝;周勇;廖全;刘子长;黄琼;王昊楠设计研发完成，并于2025-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自调节式铁路轨道防沉降减震器在说明书摘要公布了：本发明涉及铁路轨道减震器技术领域，尤其涉及一种自调节式铁路轨道防沉降减震器，包括轨道本体，所述轨道本体的顶部安装有轨枕，所述轨枕的顶部安装有垫板，所述垫板的顶部通过固定件固定安装有钢轨，所述轨道本体的顶部设置有纵向减振机构，所述轨枕的表面设置有横向减振机构，所述纵向减振机构和横向减振机构之间设置有调节机构，本发明通过滑块等传动结构，可依据列车重量、行驶状态及振动方向，自动调节减振弹簧与磁铁位置，优化减振效果，适应不同轨道工况，钢轨受纵向压力时，阻尼液与减振弹簧协同减震，受横向力时，减振弹簧与磁铁斥力配合耗能减震，全方位保障轨道安全稳定运行。

本发明授权一种自调节式铁路轨道防沉降减震器在权利要求书中公布了：1.一种自调节式铁路轨道防沉降减震器，包括轨道本体（1），其特征在于：所述轨道本体（1）的顶部安装有轨枕（2），所述轨枕（2）的顶部安装有垫板（3），所述垫板（3）的顶部通过固定件（5）固定安装有钢轨（4），所述轨道本体（1）的顶部设置有纵向减振机构（6），所述轨枕（2）的表面设置有横向减振机构（7），所述纵向减振机构（6）和横向减振机构（7）之间设置有调节机构（8）； 所述纵向减振机构（6）包括安装在轨道本体（1）顶端的底板（601），所述底板（601）的顶端固定安装有缓冲筒（602），所述缓冲筒（602）的底端通过轴承转动设置有内螺纹筒（603），所述内螺纹筒（603）内部螺纹连接有螺纹杆A（604），所述螺纹杆A（604）的顶端固定连接有限位板（605），所述限位板（605）的顶端固定连接有导向杆（606），所述导向杆（606）的外壁套设有减振弹簧A（607），所述缓冲筒（602）的内部滑动有活动塞（608），所述活动塞（608）的底端固定连接有套管（609），所述钢轨（4）的底部固定连接有缓冲板（610），所述缓冲筒（602）的顶部固定连接有管体（611），所述管体（611）的内部滑动有压杆（612），所述压杆（612）的底部固定连接有压板（613），所述压板（613）的底部与管体（611）的内壁之间设置有阻尼液（614），所述缓冲筒（602）与管体（611）之间通过连接管A（615）和连接管B（616）相连通，所述减振弹簧A（607）的底部与限位板（605）的顶端固定连接，所述减振弹簧A（607）的顶部与套管（609）的底端固定连接，所述连接管A（615）和连接管B（616）的外壁均安装有单向阀； 所述横向减振机构（7）包括开设在轨枕（2）顶端的缓冲槽（701）和安装槽（702），所述缓冲槽（701）与安装槽（702）之间滑动有缓冲杆（703），所述缓冲槽（701）的内部与垫板（3）的侧壁之间固定安装有多组减振弹簧B（704），所述缓冲杆（703）位于安装槽（702）内部的一端固定连接有连接板（705），所述安装槽（702）的内壁固定安装有滑轨（706），所述滑轨（706）的外壁滑动有滑块（707），所述连接板（705）与滑块（707）之间铰接有转动板（708），所述滑块（707）的一侧安装有磁铁A（709），所述安装槽（702）的内部固定连接有对称设置的两组限位杆（710），两组所述限位杆（710）的外壁滑动有移动座（711），所述移动座（711）的一侧固定安装有磁铁B（712），所述磁铁A（709）与磁铁B（712）磁性连接，所述磁铁A（709）与磁铁B（712）的相对一侧磁性相同，所述调节机构（8）包括焊接在滑块（707）顶端的连接杆A（801），所述连接杆A（801）的一端固定连接有齿条A（802），所述内螺纹筒（603）的底端套设有与齿条A（802）啮合的齿轮A（803）。

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