买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉天津航大雄英航空工程有限公司申请的专利一种直升机叶片疲劳度检测装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119959340B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510435747.8，技术领域涉及：G01N27/84；该发明授权一种直升机叶片疲劳度检测装置及方法是由那宇;李宝;么晟林;周子博;仝艳朋;李旋;袁栋华设计研发完成，并于2025-04-09向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种直升机叶片疲劳度检测装置及方法在说明书摘要公布了：本发明涉及检测设备技术领域，具体涉及一种直升机叶片疲劳度检测装置及方法，包括壳体、设置于壳体内顶面中部的U形检测线圈、设置于壳体内部对应U形检测线圈位置的支撑盒，还包括两组设置于壳体内侧面靠近U形检测线圈两侧的夹持翻转件。本发明在使用的过程中，会先通过两个夹持架对叶片的两个端面进行夹持固定，进而完成对叶片的固定工作，随着工作的进行，夹持板逐渐对叶片的侧面进行固定，保证在叶片需要进行旋转工作时，对叶片的夹持效果，当叶片完成旋转工作后，夹持板逐渐取消对叶片侧面夹持工作，保证磁悬液可以充分覆盖在叶片表面，保证叶片被夹持部分的检测效果。

本发明授权一种直升机叶片疲劳度检测装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种直升机叶片疲劳度检测装置，包括壳体（1）、设置于壳体（1）内顶面中部的U形检测线圈（3），其特征在于，还包括： 两组设置于壳体（1）内底面靠近U形检测线圈（3）两侧的夹持翻转件（5），所述夹持翻转件（5）包括两侧对称安装于U形检测线圈（3）两侧的第一安装块（51），所述第一安装块（51）的顶面安装液压伸缩杆（52），所述液压伸缩杆（52）的输出端通过梯形滑块（56）连接有用于驱动叶片进行翻转工作的翻转组件（53），所述梯形滑块（56）与液压伸缩杆（52）之间通过梯形滑槽（57）滑动连接，所述壳体（1）内部设置有与翻转组件（53）配合使用的夹持组件（54），所述第一安装块（51）的内部设有用于驱动夹持组件（54）工作的驱动组件（55）； 其中，所述夹持组件（54）包括设置于壳体（1）内部对应翻转组件（53）位置的主活塞筒（541），所述主活塞筒（541）的内部通过主弹簧（547）弹性滑动连接有主活塞杆（542），所述主活塞杆（542）的连接端连接有夹持架（543）； 所述夹持组件（54）还包括开设于主活塞杆（542）中部的通气槽（546），所述主活塞杆（542）的两侧内表面均安装有次活塞筒（549），所述次活塞筒（549）的内部通过次弹簧（5410）弹性滑动连接有次活塞杆（548），所述次活塞杆（548）的连接端与夹持板（545）连接，所述次活塞筒（549）的内部贯穿连接有用于和通气槽（546）相通连接的连接管（5411），所述夹持架（543）的两侧内侧面均设置有夹持板（545），所述夹持架（543）靠近主活塞杆（542）的内表面中部开设有限位槽（544）；主弹簧（547）发生弹性形变的弹力小于次弹簧（5410）发生弹性形变的弹力； 所述驱动组件（55）包括连接于梯形滑槽（57）内部靠近梯形滑块（56）上部的第二弹性气囊（551），所述第一安装块（51）的侧面对应第二弹性气囊（551）的位置安装有缓冲气囊（555），所述第二弹性气囊（551）与缓冲气囊（555）之间通过管道相通连接，所述缓冲气囊（555）的内侧面贯穿连接有输气管（552）； 所述翻转组件（53）的内部靠近转动杆（532）的外侧开设有环形槽（553），所述环形槽（553）与缓冲气囊（555）之间通过输气管（552）相通连接，所述转动杆（532）的环形侧面对应输气管（552）的位置开设有连通槽（554），所述环形槽（553）与主活塞筒（541）内部之间通过连通槽（554）相通连接。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人天津航大雄英航空工程有限公司，其通讯地址为：300308 天津市滨海新区自贸试验区(空港经济区)西七道18号天保工业园2号厂房3层；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。