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龙图腾网获悉陕西天天出行科技有限公司申请的专利一种充电桩智能调度处理方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120046945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510512141.X，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种充电桩智能调度处理方法及系统是由乔健设计研发完成，并于2025-04-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种充电桩智能调度处理方法及系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种充电桩智能调度处理方法及系统。其中，通过融合车辆剩余电量、充电桩占用状态及车型优先级标签，构建动态充电需求网络拓扑。实时更新车辆位置与充电桩状态数据，预测车辆运动趋势并生成抢占冲突预警信号。基于多主体协调分配机制，结合剩余电量衰减速率和离场时间约束计算车辆与充电桩的匹配度评分，动态优化分配策略。最终根据评分排序调整功率分配梯度，使高电量衰减车辆获得更高功率提升，实现资源高效匹配与冲突缓解。本申请提供的技术方案通过动态预测与优先级匹配，智能优化充电桩分配及功率调节，显著提升停车场充电效率并减少车辆等待冲突。

本发明授权一种充电桩智能调度处理方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种充电桩智能调度处理方法，其特征在于，包括： 通过融合在进入目标停车场时设备读取的多个车辆的剩余电量数据与充电桩的占用状态数据，并关联不同车型的充电优先级标签，在目标停车场内建立充电需求网络拓扑； 通过实时更新所述充电需求网络拓扑中的车辆节点的位置数据与充电桩节点的状态数据，以确定多个车辆的车辆移动轨迹，并根据所述车辆移动轨迹确定多个车辆的运动趋势预测结果，以生成充电桩抢占冲突的预警信号； 将所述预警信号输入多主体协调分配机制，通过所述多主体协调分配机制执行动态平衡分配策略以计算每个车辆对目标充电桩的匹配度评分，所述匹配度评分由剩余电量衰减速率与车辆离场时间约束条件的乘积因子修正； 根据所述匹配度评分的排序结果调整充电桩的功率分配梯度，其中车辆对应充电桩的功率分配梯度提升幅度与剩余电量衰减速率的平方根呈正相关关系； 所述通过实时更新所述充电需求网络拓扑中的车辆节点的位置数据与充电桩节点的状态数据，以确定多个车辆的车辆移动轨迹，并根据所述车辆移动轨迹确定多个车辆的运动趋势预测结果，以生成充电桩抢占冲突的预警信号，包括： 根据所述充电需求网络拓扑中车辆节点的位置数据，提取各车辆在目标停车场内的移动方向变化量、移动速率变化量以及移动速率变化的持续增量，并结合车辆节点与充电桩节点之间的位置关系，生成各车辆对应的车辆移动轨迹； 基于所述车辆移动轨迹中连续位置变化序列，对每一车辆节点，根据对应的当前移动速率变化量及持续增量，计算所述车辆节点沿当前移动方向到达充电区域内每一充电桩节点的第一预估时间区间，所述第一预估时间区间的起点为基于当前移动速率的最小到达时间、终点为基于所述持续增量对应的最大速率变化趋势的最大到达时间； 基于各车辆节点的第一预估时间区间，构建多车辆的运动趋势预测模型，通过所述运动趋势预测模型分析各车辆节点在充电区域内的轨迹交叉概率和时间重叠概率，以预测多个车辆节点之间的运动趋势交互影响强度以作为多个车辆的运动趋势预测结果； 根据所述运动趋势预测结果对多个车辆节点选择同一目标充电桩的情况进行冲突检测，并生成包含充电需求紧迫度参数的预警信号; 将所述预警信号输入多主体协调分配机制，通过所述多主体协调分配机制执行动态平衡分配策略以计算每个车辆对目标充电桩的匹配度评分，包括： 将所述预警信号输入多主体协调分配机制，基于所述多主体协调分配机制并根据所述预警信号中车辆与目标充电桩的抢占冲突关系，为每个目标充电桩建立冲突处理组，所述冲突处理组包含与当前充电桩存在冲突的车辆的剩余电量衰减速率、车辆预设离场时间约束及充电桩当前可用功率； 通过所述多主体协调分配机制对所述冲突处理组内的车辆执行动态参数调整，动态参数调整包括根据充电桩当前可用功率以反向关联方式调整车辆的剩余电量衰减速率，同时将车辆离场时间约束的剩余时长按预设区间转换为紧迫等级； 根据调整后的剩余电量衰减速率与调整后的紧迫等级，生成车辆对目标充电桩的匹配度评分。

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