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龙图腾网获悉开沃新能源汽车集团股份有限公司申请的专利一种电动重型卡车的电池控制方法、装置及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120207165B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-08-01发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510694759.2，技术领域涉及：B60L58/10；该发明授权一种电动重型卡车的电池控制方法、装置及相关设备是由朱亦翔设计研发完成，并于2025-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动重型卡车的电池控制方法、装置及相关设备在说明书摘要公布了：本申请涉及电动车辆技术领域，尤其涉及一种电动重型卡车的电池控制方法、装置及相关设备。方法包括：响应于接收到电池控制指令或者熄火静止状态的当前持续时长超过第一预设时长，控制BMS采集电动重型卡车的电池的当前电池数据；根据当前电池数据，确定包括至少一个目标唤醒时刻和至少一个目标充电时刻的当前电池控制计划；其中，目标唤醒时刻为电池控制设备唤醒BMS，以使BMS控制电池开始放电的时刻；目标充电时刻为电池控制设备通过充电接口为电池开始充电的时刻；根据当前电池控制计划对电池的充放电进行控制；本申请能够解决现有技术中存在的闲置的电动重型卡车的电池的自放电速度较高的技术问题。

本发明授权一种电动重型卡车的电池控制方法、装置及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种电动重型卡车的电池控制方法，其特征在于，应用于电池控制设备，所述电池控制设备与处于熄火静止状态的电动重型卡车的电池控制系统BMS和充电接口均进行连接；所述方法包括： 响应于接收到电池控制指令或者熄火静止状态的当前持续时长超过第一预设时长，控制所述BMS采集所述电动重型卡车的电池的当前电池数据； 其中，所述当前电池数据包括：电池类型、当前性能数据和当前状态数据； 根据所述当前电池数据，确定包括至少一个目标唤醒时刻和至少一个目标充电时刻的当前电池控制计划； 其中，所述目标唤醒时刻为所述电池控制设备唤醒所述BMS，以使BMS控制所述电池开始放电的时刻；所述目标充电时刻为所述电池控制设备通过所述充电接口为所述电池开始充电的时刻； 根据所述当前电池控制计划对所述电池的充放电进行控制； 所述接收到电池控制指令或者熄火静止状态的当前持续时长超过第一预设时长之后，所述方法还包括： 采集所述电动重型卡车所处的外部环境的当前环境数据； 所述根据所述当前电池数据，确定包括至少一个目标唤醒时刻和至少一个目标充电时刻的当前电池控制计划，包括： 根据所述电池类型、所述当前性能数据、所述当前状态数据、所述熄火静止状态的当前持续时长和所述当前环境数据，通过第一电池控制模型确定包括至少一个目标唤醒时刻、各个所述目标唤醒时刻所各自对应的目标唤醒时长、至少一个目标充电时刻和各个所述目标充电时刻所各自对应的目标充电时长的所述当前电池控制计划； 其中，所述第一电池控制模型为对AI大模型进行训练所得到的； 所述通过第一电池控制模型确定的所述当前电池控制计划之前，所述方法还包括： 构建关于所述电动重型卡车的电池的数字孪生模型； 通过运行所述数字孪生模型，确定多组电池模拟数据； 其中，每组所述电池模拟数据均包括模拟电池类型、模拟性能数据、模拟状态数据、模拟环境数据、多个模拟唤醒时刻、多个模拟唤醒时长、多个模拟充电时刻和多个模拟充电时长；所述电池模拟数据表征当按照所述模拟唤醒时刻、所述模拟唤醒时长、所述模拟充电时刻和所述模拟唤醒时长为所述电动重型卡车的所述电池进行充放电处理，所述电动重型卡车的所述电池的自放电速率小于第一预设阈值； 将多组所述电池模拟数据作为多个训练样本对AI大模型进行训练得到所述第一电池控制模型。

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