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龙图腾网获悉南京高速齿轮制造有限公司申请的专利一种齿轮箱的补油系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN111734817B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010719065.7，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权一种齿轮箱的补油系统是由杨学兰;杨敏;陈伟;孙义忠设计研发完成，并于2020-07-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种齿轮箱的补油系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种齿轮箱的补油系统，属于齿轮箱润滑系统技术领域，齿轮箱的补油系统包括油箱、控制阀、单向阀和油泵，第一油箱相对齿轮箱设置在高位，第二油箱相对齿轮箱设置在低位，第一控制阀设置在第一油箱和第一进油口相连通的第一导油路上，其用于控制第一导油路的导通，第二控制阀设置在出油口与第二油箱相连通的第二导油路上，其用于控制第二导油路的导通，单向阀设置在第二油箱与第二进油口相连通的第三导油路上，用于控制润滑油从第二油箱流出经过第三导油路到达齿轮箱，油泵设置在第三导油路上。该齿轮箱的补油系统能够实现在断电工况和空载工况下齿轮箱仍能润滑，从而避免了齿轮轴承处于干磨状态。

本发明授权一种齿轮箱的补油系统在权利要求书中公布了：1.一种齿轮箱的补油系统，齿轮箱100具有第一进油口、第二进油口和出油口，其特征在于，所述齿轮箱100的补油系统包括： 油箱，所述油箱包括第一油箱1和第二油箱2，所述第一油箱1相对所述齿轮箱100设置在高位，所述第二油箱2相对所述齿轮箱100设置在低位，所述第一油箱1与所述第一进油口相连通，所述第二油箱2与所述第二进油口相连通，所述出油口与所述第二油箱2相连通； 控制阀，所述控制阀包括第一控制阀3和第二控制阀4，所述第一控制阀3设置在所述第一油箱1和所述第一进油口相连通的第一导油路7上，其用于控制所述第一导油路7的导通；所述第二控制阀4设置在所述出油口与所述第二油箱2相连通的第二导油路8上，其用于控制所述第二导油路8的导通； 单向阀5，所述单向阀5设置在所述第二油箱2与所述第二进油口相连通的第三导油路9上，用于控制润滑油从所述第二油箱2流出经过所述第三导油路9到达所述齿轮箱100； 油泵6，所述油泵6设置在所述第三导油路9上； 所述第一油箱1为紧急突发情况下的补油装置，所述第二油箱2作为正常工作状况下的补油装置，在通电情况下所述齿轮箱100不储存润滑油，所述齿轮箱100为干油池，在断电工况和空载工况下由第一油箱1为齿轮箱100提供润滑油，齿轮箱100为储油池； 所述第一控制阀3和所述第二控制阀4均为电磁阀； 所述第一油箱1和所述第二油箱2通过第四导油路10和第五导油路11循环连通； 所述第四导油路10的一端连接在所述第三导油路9上，且位于所述油泵6的输出端，另一端连接在所述第一油箱1上； 还包括用于检测所述第一油箱1的储油量的检测装置，当所述检测装置检测到所述第一油箱1内的液压油低于设定值时，控制所述油泵6启动，所述检测装置为压力检测装置。

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