株式会社斯巴鲁稻生崇人获国家专利权
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龙图腾网获悉株式会社斯巴鲁申请的专利四轮驱动车的驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN112537190B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010751037.3，技术领域涉及：B60K1/02；该发明授权四轮驱动车的驱动装置是由稻生崇人;今村直宽;村上守;满元弘毅设计研发完成，并于2020-07-30向国家知识产权局提交的专利申请。
本四轮驱动车的驱动装置在说明书摘要公布了：本发明涉及并提供一种能够最大限度地运用电动马达的输出，且能够以高效率驱动电动马达的四轮驱动车的驱动装置。四轮驱动车的驱动装置具备：第一离合器机构，其切换前轮侧的动力传递系统和后轮侧的动力传递系统的连接或切断；第一电动马达，其连接为比第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的任一侧；第二电动马达，其连接为比第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的另一侧；第二离合器机构，其切换第一电动马达和前轮侧的驱动轴的连接或切断；行星齿轮机构，其将第一电动马达的输出分配到第一离合器机构侧及第二离合器机构侧；和第三离合器机构，其限制行星齿轮机构的第一离合器机构侧的旋转元件和第二离合器机构侧的旋转元件的差动。
本发明授权四轮驱动车的驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种电动马达式的四轮驱动车的驱动装置，包括： 第一离合器机构，其切换前轮侧的动力传递系统和后轮侧的动力传递系统的连接或切断； 第一电动马达，其连接为比所述第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的任意的一侧； 第二电动马达，其连接为比所述第一离合器机构更靠前轮侧或后轮侧中的另一侧； 第二离合器机构，其切换以下两者的连接或切断：所述第一电动马达，和所述前轮侧或所述后轮侧中的所述一侧的驱动轴； 行星齿轮机构，其将所述第一电动马达的输出分配到所述第一离合器机构侧及所述第二离合器机构侧； 第三离合器机构，其限制所述行星齿轮机构的所述第一离合器机构侧的旋转元件和所述第二离合器机构侧的旋转元件的差动；以及 控制装置，其控制所述驱动装置， 在请求扭矩高的第一行驶模式时，所述控制装置将所述第一离合器机构及所述第二离合器机构连接，将所述第三离合器机构切断，控制所述第一电动马达和所述第二电动马达的输出。
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1、本报告根据公开、合法渠道获得相关数据和信息，力求客观、公正，但并不保证数据的最终完整性和准确性。
2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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