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龙图腾网获悉中国人民解放军63919部队申请的专利一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114417493B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111421832.7，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法是由彭祺擘;胡云鹏;武新峰;叶东明;吕纪远设计研发完成，并于2021-11-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法，在使用SysML进行载人航天复杂系统设计分析的同时，通过层次式系统功能或结构的分解，识别出潜在故障，并基于模型开展每一层系统的故障模式分析，再通过层次间模型的迭代，完成整个系统的故障分析。本发明为未来载人航天工程及其他复杂系统在基于模型的设计和论证中进行故障识别提供了一种新的途径，有利于载人航天复杂系统故障的追溯、管控和未来系统安全性与可靠性的分析，并指导系统的设计，能够适用于未来基于模型的系统工程开展的需要。

本发明授权一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法在权利要求书中公布了：1.一种基于模型的载人航天复杂系统层次式故障分析方法，其特征在于，在使用SysML进行载人航天复杂系统设计分析的同时，通过层次式系统功能或结构的分解，识别出潜在故障，并基于模型开展每一层系统的故障模式分析，再通过层次间模型的迭代，完成整个系统的故障分析；其中，工程总体和分系统间可交互的模型为工程总体的最底层模型，即分系统的顶层模型，包括故障模型；所述故障分析方法包括： 步骤1，各系统利用面向对象组织发布的风险评估与建模语言，通过SysML建立定义载人航天故障的基础模型，并基于此定义故障模式、建立故障模式库、构造FMEA条目、关联故障应对策略； 步骤2，工程总体只将最底层模型分发给对应分系统，分系统也只将最顶层模型传递给工程总体，各系统通过可交互故障模型的访问，使用层次式故障分析方法，实现故障分析的迭代，完善整个系统的故障模型； 步骤2中所述层次式故障分析方法包括如下步骤： （1）对系统的功能或结构采取自顶至底的方式进行分解，形成系统正向设计的模型； （2）假设本级系统内最高层功能失效或结构失效，参照系统分解模式，采取主逻辑分析方法，寻找引起上层功能或结构失效的原因，即下层系统的失效模式； （3）依据将顶层功能或结构分解到最底层的功能或结构，直接识别出最底层的失效模式； （4）采用自底至顶的方式，在底层故障模式的基础上使用FMEA方法逐层向上递推，得到其引起的上层失效模式和后果状态，建立FMEA条目； （5）若步骤（3）寻找到与步骤（2）识别出的不同的故障模式，则对原有的底层失效模式库进行扩充，再以该不同的故障模式作为主逻辑分析的顶层事件，自顶向下进行分析，寻找是否有新的下层故障模式，若有进一步对新的下层故障模式库进行扩充，并使用FMEA方法对新故障分析进行复核并建立FMEA条目； （6）上级系统在本级内将系统划分到其所关注的最细粒度，获得子系统，将该子系统和对应的失效模式分解到各分系统； （7）各分系统对照是否有新的本级系统的顶层故障模式，若有，则重复步骤（2）和步骤（4），若再得到新的关于上级系统的故障模式，则反馈回上级；上级系统收到后，对照是否出现新的底层故障模式，若有，则重复步骤（4）； （8）重复步骤（5）至步骤（7），直到系统间达到共识，不再出现新的故障模式。

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