中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司刘志斌获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁十一局集团城市轨道工程有限公司;中铁十一局武汉重型装备有限公司申请的专利适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN114382493B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202210076038.1,技术领域涉及:E21D9/06;该发明授权适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法是由刘志斌;万维燕;张昆峰;周树清;刘振东;白元;谭桂平;乔晓亮;李磊;周法庭;曾禹斌;王建雄;杜殿逵设计研发完成,并于2022-01-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法在说明书摘要公布了:本发明提供了一种适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法。所述盾构接收拆机导台包括盾体导台、弧形台车导台、台车轮支撑基座和卷扬机安装基座;弧形台车导台是在盾体导台的弧形支撑面通过二次浇注混凝土形成的弧度及内弧面高度与盾构管片相匹配的导台结构。首先浇筑盾体导台,并对盾体进行接收和拆解,拆解完成后在盾体导台上浇筑台车导台,并浇筑卷扬机安装基座和台车轮支撑基座,安装各种预埋件,然后利用卷扬机作为动力将台车分节分段依次牵引至吊装井进行吊装。本发明可以满足无工装设计情况下进行后配套结构拆解及隧道内箱涵的拼装要求,节约了大量钢材费用及焊接作业量,也为拆机提供了良好的作业环境,同时保证了工期节点,综合效益良好。
本发明授权适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台及方法在权利要求书中公布了:1.一种适用于受限空间的大直径盾构接收拆机导台,其特征在于:所述盾构接收拆机导台包括盾体导台(1)、弧形台车导台(2)、台车轮支撑基座(3)和卷扬机安装基座(4);所述盾体导台(1)包括前导台和后导台两部分,两部分导台之间设有横向通道(100),前导台和后导台均由中部弧形导台(101)和对称设置在中部弧形导台(101)两侧的第一弧形支撑台(102)、第二弧形支撑台(103)组成,在中部弧形导台(101)与第一弧形支撑台(102)、第二弧形支撑台(103)之间设有纵向通道(104);在中部弧形导台(101)的弧形支撑面设有盾体导轨安装预埋件(107)和盾体前移反力油缸安装预埋件(105),在第一弧形支撑台(102)和第二弧形支撑台(103)的弧形支撑面对称设有盾体分块支撑安装预埋件(106); 所述弧形台车导台(2)是在盾体导台(1)的弧形支撑面通过二次浇注混凝土形成的弧度及内弧面高度与盾构管片(5)相匹配的弧形导台,所述台车轮支撑基座(3)设置在弧形台车导台(2)远离盾构接收洞门(6)侧的中部区域上方,其宽度与三号台车、四号台车以及连接桥的行走轮之间的宽度相匹配,台车轮支撑基座(3)的长度小于弧形台车导台(2)的长度;所述卷扬机安装基座(4)位于盾体导台(1)远离盾构接收洞门(6)的一端,其高度等于或高于盾体导台(1)、弧形台车导台(2)和台车轮支撑基座(3)的总高度;在弧形台车导台(2)未设置台车轮支撑基座(3)的区域对称设有两排钢仰拱支撑件安装预埋件(8),两排钢仰拱支撑件安装预埋件(8)与台车轮支撑基座(3)的两侧边在同一直线上;在弧形台车导台(2)位于台车轮支撑基座(3)两侧的位置对称设有八字轮行走预埋件(7)。
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