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龙图腾网获悉江苏大学申请的专利多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114771375B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210402533.7，技术领域涉及：B60N2/42；该发明授权多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法是由洪亮;杜太平;昂元铉;刘鹏;刘刚设计研发完成，并于2022-04-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法，在正面碰撞前期，通过坐垫气袋的泄气吸收乘员的前冲能量；在正面碰撞后期，使得膨胀的头枕气袋A提前支撑向后复位的乘员头部；最大程度地避免或减轻乘员伤害。在追尾碰撞中，一方面通过上靠背气囊的泄气与下靠背气囊的充气，使得乘员上身整体向后旋转；另一方面利用头枕、头枕气袋A、头枕气袋B共同支撑乘员头部，抑制头部的向后运动；最大程度地避免或减轻乘员的颈部伤害。在侧面碰撞中，无论右侧座椅骨架处于水平位置或垂直状态，气袋始终处于水平位置，通过膨胀的气袋、磁铁、车顶磁铁B避免乘员撞击其侧向的车内内饰件，最大程度地避免或减轻乘员伤害。

本发明授权多功能智能单人座椅装置及其控制方法、三人座椅装置及其控制方法在权利要求书中公布了：1.多功能智能单人座椅装置，其特征在于，包括：座椅系统、车速传感器22、ECU；所述座椅系统包括头枕1-1、靠背1-2、坐垫1-3、头枕气袋A1-4、头枕气袋B1-5、头枕气袋C1-6、上靠背气袋1-7、下靠背气袋1-8、坐垫气袋1-9、磁铁A1-10、磁铁B1-11、车顶磁铁A1-12、B柱磁铁1-13、管道A1-14、管道B1-15、单向阀A1-16、单向阀B1-17、供气装置A1-18、供气管道A1-19、摄像头A1-20、头枕高度传感器1-21、车速传感器22； 所述头枕1-1位于靠背1-2与坐垫1-3的上方，头枕1-1与头枕导杆的上端固定连接，头枕导杆的下端插入靠背1-2中，靠背1-2底端前方连接有坐垫1-3； 所述头枕气袋A1-4、头枕气袋B1-5、头枕气袋C1-6分别折叠存放在头枕的前端、顶端、左端；头枕气袋B1-5的顶端与磁铁A1-10固定连接，头枕气袋C1-6的左端与磁铁B1-11固定连接； 所述上靠背气袋1-7固定于靠背前表面的上端； 所述下靠背气袋1-8固定于靠背前表面的下端； 所述坐垫气袋1-9固定安装于坐垫内； 所述车顶磁铁A1-12位于头枕上方，且与车顶固定连接；B柱磁铁1-13安装于B柱内侧， 所述管道A1-14安装于头枕与靠背的内部，用于连通头枕气袋A1-4与坐垫气袋1-9；管道B1-15安装于靠背的内部，用于连通上靠背气袋与下靠背气袋； 所述单向阀A1-16、单向阀B1-17分别位于管道A、管道B内，单向阀A能够将坐垫气袋中的气体传输至头枕气袋A中，单向阀B能够将上靠背气袋中的气体传输至下靠背气袋中； 所述供气装置A1-18能够通过供气管道A1-19，向头枕气袋B1-5、头枕气袋C1-6内充入空气，使其膨胀； 所述摄像头A1-20用于实时拍摄乘员头部相对于头枕的位置，并将图像信息发送至ECU23，ECU根据摄像头A1-20实时拍摄的图像信息，判断在垂直方向上，乘员头顶是否超出头枕上表面6cm；在水平方向上，乘员头部是否超出头枕的左表面； 所述头枕高度传感器1-21用于实时探测头枕上表面相对于车辆地板的高度，即头枕高度，并将探测信息发送至ECU23； 所述车速传感器22安装于车身上，用于实时探测车辆的行驶速度，并将探测信息发送至ECU23，ECU根据车速传感器实时探测的车辆行驶速度，判断机动车是否发生正面碰撞或追尾碰撞，并判定碰撞速度； 所述ECU23以不同端口分别连接单向阀A1-16、单向阀B1-17、供气装置A1-18、车速传感器22、摄像头A1-20、头枕高度传感器1-21，ECU23对单向阀A1-16、单向阀B1-17、供气装置A1-18起控制作用。

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