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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利电池冷却系统控制方法及电池冷却系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114784419B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210442321.1，技术领域涉及：H01M10/633；该发明授权电池冷却系统控制方法及电池冷却系统是由黄浩哲;王富贵;张根云;张志文设计研发完成，并于2022-04-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本电池冷却系统控制方法及电池冷却系统在说明书摘要公布了：本申请公开了一种电池冷却系统控制方法，属于车辆电池冷却技术领域。所述方法由控制器执行，包括：获取第一测温值、第二测温值、第三测温值、第一目标温度值和第二目标温度值，其中第一测温值来自第一测温件，第二测温值来自第二测温件，第三测温值来自第三测温件，第一目标温度值为进液端的目标温度值，第二目标温度值为出液端的目标温度值；响应于第一测温值大于或等于第一冷却阈值温度，确定目标占空比；根据第一测温值、第二测温值和第一目标温度值，确定目标转速；根据目标转速、第三测温值和第二目标温度值，确定目标开度；向泵体发送目标占空比、向压缩机发送目标转速，并向电子膨胀阀发送目标开度。该方法对车载电池包温度控制更加精准。

本发明授权电池冷却系统控制方法及电池冷却系统在权利要求书中公布了：1.一种电池冷却系统控制方法，其特征在于，应用在电池冷却系统中，所述电池冷却系统包括控制器、制冷回路和电池冷却回路，所述制冷回路上依次设置有压缩机、蒸发器、电子膨胀阀和换热器，所述电池冷却回路上依次设置有车载电池包、泵体和所述换热器，所述车载电池包的电芯处具有第一测温件，所述车载电池包的冷却管路的进液端具有第二测温件，所述换热器在所述制冷回路上的出液端具有第三测温件，所述控制器与所述泵体、所述压缩机、所述电子膨胀阀和所述第三测温件均信号连接；所述方法由所述控制器执行，包括： 获取第一测温值、第二测温值、第三测温值、第一目标温度值和第二目标温度值，其中所述第一测温值来自所述第一测温件，所述第二测温值来自所述第二测温件，所述第三测温值来自所述第三测温件，所述第一目标温度值为所述进液端的目标温度值，所述第二目标温度值为所述出液端的目标温度值； 响应于所述第一测温值大于或等于第一冷却阈值温度，确定目标占空比； 根据所述第一测温值、所述第二测温值和所述第一目标温度值，确定目标转速； 根据所述目标转速、所述第三测温值和所述第二目标温度值，确定目标开度； 向所述泵体发送所述目标占空比、向所述压缩机发送所述目标转速，并向所述电子膨胀阀发送所述目标开度。

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