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龙图腾网获悉南京南高齿新能源汽车传动设备有限公司申请的专利减速箱润滑系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114857249B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210591794.8，技术领域涉及：F16H57/04；该发明授权减速箱润滑系统是由杜生超;张晓超;彭鹏;沈彭;鲁东;姜才俊;张涛设计研发完成，并于2022-05-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本减速箱润滑系统在说明书摘要公布了：本申请提供一种减速箱润滑系统，减速箱润滑系统包括箱壳、中心齿轮、行星架、齿圈、环形挡油板和强制润滑单元。箱壳配置有第一轴承和第二轴承。中心齿轮可转动的设于箱壳。行星架同时与第一轴承和第二轴承连接；行星架配置有具有第一输油孔的行星轮组件。齿圈与箱壳连接，行星齿轮与齿圈啮合。环形挡油板与行星架连接，强制润滑单元配置成强迫润滑油进入第一轴承。第一轴承的至少部分位于环形挡油板围成的区域中，以使从第一轴承离开的润滑油落入环形挡油板内，环形挡油板用于在旋转过程中将润滑油压迫至第一输油孔内，第一输油孔内的润滑油能依次进入至行星轮组件和第二轴承。润滑效果好。

本发明授权减速箱润滑系统在权利要求书中公布了：1.一种减速箱润滑系统，其特征在于，包括： 箱壳，所述箱壳设置有第一轴承孔和第二轴承孔，所述第一轴承孔和所述第二轴承孔内分别配置有第一轴承和第二轴承； 强制润滑单元，配置成强迫润滑油进入所述第一轴承； 中心齿轮，所述中心齿轮可转动的设于所述箱壳； 行星架，所述行星架同时与所述第一轴承和所述第二轴承连接；所述行星架配置有具有第一输油孔的行星轮组件； 齿圈，所述齿圈与所述箱壳连接，所述行星轮组件同时与所述齿圈和所述中心齿轮啮合； 以及环形挡油板，所述环形挡油板与所述行星架连接，所述第一轴承的至少部分位于所述环形挡油板围成的区域中，以使从所述第一轴承离开的润滑油落入所述环形挡油板内，所述环形挡油板用于在旋转过程中将润滑油压迫至所述第一输油孔内，所述第一输油孔内的润滑油能依次进入至所述行星轮组件和所述第二轴承； 所述环形挡油板包括相连的板体和定位管，所述板体与所述行星架连接，所述定位管插接于所述第一输油孔内；所述板体中容纳的润滑油能在离心力的作用下进入所述定位管； 所述中心齿轮设有第二输油孔和中心输油孔，所述中心输油孔与所述第二输油孔的输油方向具有夹角，润滑油能通过所强制润滑单元进入所述第二输油孔和中心输油孔，所述第二输油孔用于将润滑油输送至所述第一轴承处，所述中心输油孔用于将润滑油输送至所述行星轮组件处； 所述行星轮组件包括行星齿轮和销轴，所述第一输油孔设于所述销轴上，所述销轴与所述行星架固定连接；所述行星齿轮包括同轴设置的第一齿轮体和第二齿轮体，所述第一齿轮体和所述第二齿轮体均套接于所述销轴外，所述第一齿轮体与所述中心齿轮啮合，所述第二齿轮体与所述齿圈啮合； 所述行星架设有第一导向斜面和第二导向斜面，所述第一导向斜面和所述第二导向斜面具有夹角，所述第一导向斜面用于将从所述中心输油孔输出的润滑油引导至所述第一齿轮体；所述第二导向斜面用于将从所述中心输油孔输出的润滑油引导至所述第二齿轮体。

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