买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉广东电网有限责任公司佛山供电局;广东威泰电力工程有限公司申请的专利一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115441484B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210768576.7，技术领域涉及：H02J3/32；该发明授权一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法是由关健峰;郭国伟;陈健卯;雷子超;关勇波;陆志欣;卢志健;杨新森;谷文升;李杏绮;洪锐媛;周健龙;庞明龙;刘乃桓;谭俊智设计研发完成，并于2022-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法，包括S1、采集区域负荷数据和个体电动汽车充电数据；S2、建立电动汽车充放电调控潜力评估模型；S3、建立基于电动汽车参与的配电网调控模型；S4、根据实际数据获取调控方案。本发明提出了电动汽车充放电调控潜力评估模型，在此基础上以电网日负荷波动最小化为目标，考虑网‑商‑车多方主体效益量化计算分析，建立电动汽车参与的配电网调控模型，获取最佳调控方案；本发明在区域负荷高峰时段，电动汽车会减少充电或进行放电，相比有序充电仅调小充电功率，具有更好的削峰效果，同时负荷波动改善情况也比现有技术的有序充电具有更佳的调控效果。

本发明授权一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法在权利要求书中公布了：1.一种基于V2G技术的电动汽车配电网调控方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、采集区域负荷数据和个体电动汽车充电数据； S2、建立电动汽车充放电调控潜力评估模型，包括3个约束条件：电池安全约束、出行需求约束、充放电功率约束；通过综合考虑上述三个约束条件，电动汽车SOC增量的上下限计算公式如下： 电动汽车t时刻对应的充放电可调潜力为： 式中，表示在第一个约束条件下，t时段SOC的最小增量； 表示在第二个约束条件下，t时段SOC的最小增量； 表示在第三个约束条件下，t时段SOC的最小增量； 表示在第一个约束条件下，t时段SOC的最大增量； 表示在第三个约束条件下，t时段SOC的最大增量； 表示t时段最大SOC增量； 表示t时段最小SOC增量； 表示电动汽车电池容量； S3、建立基于电动汽车参与的配电网调控模型，以平抑电网负荷波动为目标，以各电动汽车电池容量、充放电功率、充放电时间及电动汽车出站时电量、聚合商净利润、电动汽车用户净充电成本为约束，以△t为单位响应调度的时长，将各电动汽车在停驶状态下各时刻的充放电功率作为优化控制变量，建立电动汽车V2G模式下的充放电调度模型如下： S301、目标函数为电网日负荷波动最小化： 式中，F1为电网日负荷波动均方根，N为电动汽车的数量；T为充放电负荷测量的时刻数量；Pt为系统在第t个时刻的常规负荷；为第i辆电动汽车第t个时刻的充放电功率： 当时，表示电动汽车正在进行充电； 当时，表示电动汽车正在放电； 当时，表示车网间无功率流动； 为计及充放电功率的电网日平均负荷，可由下式求得： S302、多个约束条件的建立，所述的约束条件包括： ①荷电状态约束； ②充放电功率约束及调控潜力约束； ③车主充电需求约束； ④聚合商收益约束； S4、根据实际数据获取调控方案，在满足约束条件前提下获取每一个时段的充电功率调控值，并按照该调控值实际调控充电桩的充放电状态和功率值，以此达到最优调控的目的。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人广东电网有限责任公司佛山供电局;广东威泰电力工程有限公司，其通讯地址为：528000 广东省佛山市禅城区汾江南路1号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。