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龙图腾网获悉西安航天动力试验技术研究所申请的专利一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115906304B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211326030.2，技术领域涉及：G06F30/17；该发明授权一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法是由包雪亮;李万杰;加万里;王伟;王小奎;王玉铭;夏天竹;李永斌;窦双庆;姜姮设计研发完成，并于2022-10-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法在说明书摘要公布了：本发明属于一种建模方法，为解决目前为了分析齿轮系统箱体振动噪声，建模时存在建模复杂且需要耗费大量时间的技术问题，提供一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法，针对单层隔振齿轮传动系统，将单层隔振齿轮传动系统划分为齿轮、轴、轴承、齿轮箱、隔振器、基座，齿轮利用ADAMSMachinery模块的齿轮系统模块建立，轴利用ADAMS实体模块建立，齿轮箱结构复杂，在SolidWorks中建立，输出为ADAMS可识别格式，将齿轮箱模型导入ADAMS，基座结构复杂，在SolidWorks中建立，输出为ADAMS可识别格式，将齿轮箱模型导入ADAMS，轴承利用ADAMSMachinery模块的轴承模块建立，用来连接齿轮轴与齿轮箱，隔振器利用力模块的弹簧阻尼器建立，放置于齿轮箱与基座之间，起到隔振的作用。

本发明授权一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法在权利要求书中公布了：1.一种基于ADAMS的单层隔振齿轮传动系统建模方法，其特征在于，包括以下步骤： S1，将单层隔振齿轮传动系统划分为齿轮、齿轮轴、轴承、齿轮箱、隔振器和基座； S2，通过ADAMSMachinery模块的齿轮系统模块建立齿轮模型； S3，通过ADAMS实体模块建立齿轮轴模型，具体为： S3.1，以齿轮的中心位置为基点，确定齿轮在单层隔振齿轮传动系统中的位置； S3.2，确定轴承在单层隔振齿轮传动系统中的位置； S3.3，根据齿轮轴的截面尺寸、齿轮在单层隔振齿轮传动系统中的位置、轴承在单层隔振齿轮传动系统中的位置、齿轮轴功率输入点位置、齿轮轴功率输出点位置，将齿轮轴划分为多个圆柱状的齿轮轴段； S3.4，确定各齿轮轴段的材料和质量； S3.5，确定各齿轮轴段在单层隔振齿轮传动系统中的位置； S3.6，根据步骤S3.1确定的齿轮在单层隔振齿轮传动系统中的位置，确定齿轮副两个侧面的位置，作为齿轮副两侧的基准面； S3.7，根据齿轮副两侧的基准面中的任一个，和各齿轮轴段在单层隔振齿轮传动系统中的位置，结合步骤S3.3至步骤S3.5的结果，通过ADAMS实体模块建立临近基准面的齿轮轴段模型； S3.8，由靠近基准面向远离基准面方向，依次通过ADAMS实体模块建立各齿轮轴段模型，完成齿轮轴模型的建立； S4，在SolidWorks中建立齿轮箱结构模型，输出ADAMS可识别格式，导入ADAMS，得到齿轮箱模型； S5，在SolidWorks中建立基座结构模型，输出为ADAMS可识别格式，导入ADAMS，得到基座模型； S6，通过ADAMSMachinery模块的轴承模块建立轴承模型，并通过轴承模型连接齿轮轴模型与齿轮箱模型； S7，通过ADAMSMachinery力模块的弹簧阻尼器建立隔振器模型，并将隔振器模型放置于齿轮箱模型与基座模型之间； S8，分别连接齿轮模型和齿轮轴模型、齿轮箱模型和隔振器模型、隔振器模型和基座模型，再进行组装得到单层隔振齿轮传动系统模型。

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