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龙图腾网获悉国能朔黄铁路发展有限责任公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司申请的专利逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116238570B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211364912.8，技术领域涉及：B61L27/40；该发明授权逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备是由张艳辉;丰汉羽;南若愚;余立伟设计研发完成，并于2022-11-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备在说明书摘要公布了：本发明涉及轨道交通领域，提供一种逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备，方法包括：获取物理区段的占用状态、列车的位置信息、列车的监控模式、前后端可疑标记信息以及逻辑区段的道岔状况；基于列车的监控模式、物理区段的占用状态、列车的位置信息以及前后端可疑标记信息，确定物理区段中最小闭塞分区的占用状态；基于列车的监控模式、逻辑区段的道岔状况、物理区段的占用状态以及最小闭塞分区的占用状态中至少一种，检测得到逻辑区段的占用状态。由于逻辑区段的状态检测以多种数据为判定依据，参考的判定依据更加全面，提高了最终得到的检测结果的准确性和可靠性，解决了现有检测方式检测结果不够准确和可靠的问题。

本发明授权逻辑区段占用状态的检测方法、装置、列车及电子设备在权利要求书中公布了：1.一种逻辑区段占用状态的检测方法，其特征在于，包括： 获取物理区段的占用状态、列车的位置信息、列车的监控模式、前后端可疑标记信息以及逻辑区段的道岔状况； 基于所述列车的监控模式、所述物理区段的占用状态、所述列车的位置信息以及所述前后端可疑标记信息，确定所述物理区段中最小闭塞分区的占用状态； 基于所述列车的监控模式、所述逻辑区段的道岔状况、所述物理区段的占用状态以及所述最小闭塞分区的占用状态中至少一种，检测得到所述逻辑区段的占用状态； 基于所述列车的监控模式、所述物理区段的占用状态、所述列车的位置信息以及所述前后端可疑标记信息，确定所述物理区段中最小闭塞分区的占用状态，包括： 当所述列车的监控模式为完全监控模式或引导模式且所述列车的位置信息未知的情况下，基于所述物理区段的占用状态确定所述最小闭塞分区的占用状态； 当所述列车的监控模式为完全监控模式或引导模式、所述列车的位置信息包含所述最小闭塞分区且所述前后端可疑标记信息为前后端可疑标记均不存在的情况下，所述最小闭塞分区的占用状态为通信车占用； 当所述列车的监控模式为完全监控模式或引导模式、所述列车的位置信息包含所述最小闭塞分区且前后端可疑标记信息为存在前端可疑标记或后端可疑标记的情况下，所述最小闭塞分区的占用状态为非通信车占用； 当所述列车的监控模式为非完全监控模式且非引导模式的情况下，所述最小闭塞分区的占用状态为非通信车占用； 所述基于所述列车的监控模式、所述逻辑区段的道岔状况、所述物理区段的占用状态以及所述最小闭塞分区的占用状态中至少一种，检测得到所述逻辑区段的占用状态，包括： 当所述列车的监控模式为非完全监控模式且非引导模式的情况下，所述逻辑区段的占用状态为非通信车占用； 当所述列车的监控模式为完全监控模式或引导模式的情况下，基于所述逻辑区段的道岔状况、所述物理区段的占用状态以及所述最小闭塞分区的占用状态，确定所述逻辑区段的占用状态； 所述基于所述逻辑区段的道岔状况、所述物理区段的占用状态以及所述最小闭塞分区的占用状态，确定所述逻辑区段的占用状态，包括： 若所述逻辑区段的道岔状况为无道岔，则基于所述最小闭塞分区的占用状态，确定所述逻辑区段的占用状态； 若所述逻辑区段的道岔状况为有道岔，则基于所述物理区段的占用状态和所述最小闭塞分区的占用状态，确定所述逻辑区段的占用状态。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人国能朔黄铁路发展有限责任公司;北京全路通信信号研究设计院集团有限公司，其通讯地址为：062350 河北省沧州市肃宁县神华路；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。