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龙图腾网获悉武汉中交交通工程有限责任公司申请的专利一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115821808B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211389535.3，技术领域涉及：E01F9/60；该发明授权一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置及方法是由陈亚振;陈晨;周涛;罗涛设计研发完成，并于2022-11-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置及方法，包括标志面板、上部横梁、下部横梁以及撑杆，标志面板上固定连接横向设置的第二骨架，第二骨架上固定连接有纵向设置的第一骨架，撑杆设置有两个，上部横梁和下部横梁均固定设置在撑杆之间；上部横梁和下部横梁外围固定连接在第一骨架上。步骤是：S1：面板加固；S2：底部支撑加固；S3：新增加固；S4：横梁加固；S5：组装。加固改造后的标识面板的最大应力为190MPa，相对于473MPa，超出了原有材料的强度极限少许，最大位移为243mm，数值合理，其中，最大应力比原先减小了59.8％，最大位移比原先减小了89％，改造效果十分显著，明显增加了标识面板的强度。

本发明授权一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种高速公路门架式标志局部结构缺陷加固装置的加固方法，所述加固装置包括标志面板1、上部横梁2、下部横梁3以及撑杆4，其特征在于，所述标志面板1上固定连接有横向设置的第二骨架12，所述第二骨架12上固定连接有纵向设置的第一骨架11，所述撑杆4设置有两个，所述上部横梁2和下部横梁3均固定设置在撑杆4之间，所述上部横梁2和下部横梁3外围固定连接在第一骨架11上，上部横梁2之间和下部横梁3之间固定连接有第一连接杆21，第一连接杆21之间滑动设置有斜撑机构，所述斜撑机构包括第一斜杆22、L型结构的钢板5及U型螺栓51，所述钢板5固定连接在第一斜杆22两端，所述钢板5通过U型螺栓51固定连接在第一连接杆21之间，所述第一斜杆22呈倾斜状态,其特征在于： 所述加固方法，包括以下步骤： S1：面板加固：将第二骨架12横向固定连接在标志面板1背面，然后将第一骨架11纵向固定连接在第一骨架11上，固定方式为焊接； 使用抱箍122将连接骨架121固定连接在第一骨架11之间，然后将抱箍122焊接在第一骨架11上，完成对标志面板1的加固； S2：底部支撑加固：将第三连接杆42水平固定连接在撑杆4之间，然后将第三斜杆43呈倾斜状态固定连接在第三连接杆42之间，固定方式为焊接，完成对底端撑杆4的加固； S3：新增加固：将第一连接杆21水平固定连接在上部横梁2之间和下部横梁3之间，然后将第一斜杆22呈倾斜状态固定连接在钢板5之间，然后将钢板5滑动插接在第一连接杆21之间，再使用U型螺栓51将钢板5固定连接在第一连接杆21上，并使用U型螺栓51将钢板5固定连接在上部横梁2和下部横梁3上，然后再将钢板5和U型螺栓51焊接，对上部横梁2和下部横梁3进行加固，增加抗风吹性能； S4：横梁加固：将第二连接杆31固定连接在上部横梁2和下部横梁3之间，然后将第二斜杆32呈倾斜状态固定连接在第二连接杆31之间，然后将U型连杆41通过固定螺母固定连接在上部横梁2和下部横梁3两端；固定方式为焊接； S5：组装：将标志面板1放置在上部横梁2和下部横梁3处，然后使用抱箍122固定在上部横梁2和下部横梁3上，然后将U型连杆41固定连接在撑杆4顶端，固定方式为焊接。

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