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龙图腾网获悉中航工业南京伺服控制系统有限公司申请的专利一种自动余压保护式飞机刹车组合阀获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115923752B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211636422.9，技术领域涉及：B60T15/02；该发明授权一种自动余压保护式飞机刹车组合阀是由周振锋;陈常栋;贾秀杰;赵义伟设计研发完成，并于2022-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种自动余压保护式飞机刹车组合阀在说明书摘要公布了：本发明属于机械液压领域，公开了一种自动余压保护式飞机刹车组合阀，包括电液压力伺服阀和电磁液压锁结构，其中，电磁液压锁结构设有双重电磁阀，第一重电磁阀的电输入控制连接机载系统，第二重电磁阀的电输入控制连接电液压力伺服阀，第一重电磁阀和第二重电磁阀均通电后，打开电液压力伺服阀进油，电液压力伺服阀下电后第二重电磁阀同步下电，关闭电液压力伺服阀进油。当飞机松刹时，电液压力伺服阀下电，刹车组合阀内部会自动切断电液压力伺服阀进油通道，使其不再输出压力，可避免刹车组合阀出现任何可能的余压故障，且不需要机载系统进行任何控制，实现自动余压保护。可以极大地保护飞机，避免在刹车组合阀出现余压故障时引发机轮拖胎爆破的重大故障，提高飞机安全性，也增加了液控刹车组合阀的应用场景。

本发明授权一种自动余压保护式飞机刹车组合阀在权利要求书中公布了：1.一种自动余压保护式飞机刹车组合阀，其特征在于，包括电液压力伺服阀（1）和电磁液压锁结构（2），其中，电磁液压锁结构（2）设有双重电磁阀，第一重电磁阀的电输入控制连接机载系统，第二重电磁阀的电输入控制连接电液压力伺服阀（1），第一重和第二重电磁阀均通电后打开电液压力伺服阀（1）进油，电液压力伺服阀（1）下电后使得第二重电磁阀同步下电，关闭电液压力伺服阀（1）进油； 电磁液压锁（2）还包括阀套（3）、阀芯（5）和活塞（19），阀芯（5）和活塞（19）设在阀套（3）内并能左右移动，阀芯（5）和活塞（19）的左右两个极限位置端由左端盖（18）和右端盖（4）限位，进油源与阀芯（5）右侧的空腔接通，第二重电磁阀的支架（9）输出端与活塞（19）左侧的空腔接通，活塞（19）左侧作用面积大于阀芯（5）右侧作用面积； 第一重电磁阀和第二重电磁阀均通电后，回油接通活塞（19）左侧的空腔，阀芯（5）处于左极限位置，电磁液压锁（2）处于接通状态，进油源接通电液压力伺服阀（1）的P1和P2端；第一重电磁阀和第二重电磁阀任一下电时，进油源接通活塞（19）左侧的空腔，阀芯（5）处于右极限位置，电磁液压锁（2）处于切断状态，电液压力伺服阀（1）的P1和P2端与进油源断开； 控制电磁液压锁（2）第一重电磁阀的飞机电连接器X1连接机载系统，控制电液压力伺服阀（1）的飞机电连接器X2经功率放大器（18）连接第二重电磁阀，控制电液压力伺服阀（1）的信号经放大后控制第二重电磁阀的通断，两者同步上电和下电。

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