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龙图腾网获悉玉柴联合动力股份有限公司申请的专利一种混动系统测试台架及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116164982B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310136318.1，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种混动系统测试台架及控制方法是由李永志;尧命发;梁和平;肖阳;王浒;刘海峰;农乃光;吴征;张嘉鸣;王强设计研发完成，并于2023-02-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种混动系统测试台架及控制方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种混动系统测试台架及控制方法包括测试台，还包括负载模拟电机，所述负载模拟电机的一端连接有转动惯量调节器，所述负载模拟电机与转动惯量调节器的电气部分分别连接有负载模拟电机控制器和惯量调节控制器。本发明以最小的硬件设备投入通过控制算法实现不同混动总成构型的测试和各部件的单独型式测试，可测试不同应用场景下各混动构型的动力和经济性性能，为不同场景下混动构型选型提供强有力的测试验证依据，可实现缩减测试工序和验证周期并降低调试成本；另外本发明在满足电池型式试验的同时可以进一步降低台架对电网的依赖，继而降低电网节点变压器的容量，进一步降低设备投入和费用支出。

本发明授权一种混动系统测试台架及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种混动系统测试台架，包括测试台，其特征在于：还包括 负载模拟电机（19），所述负载模拟电机（19）的一端连接有转动惯量调节器（21），所述负载模拟电机（19）与转动惯量调节器（21）的电气部分分别连接有负载模拟电机控制器（20）和惯量调节控制器（22）； 永磁电机（3），所述永磁电机（3）的输出端经离合器一（2）连接有被测发动机（1），所述离合器一（2）与离合器二（18）受离合器控制器（9）控制，所述永磁电机（3）通过高压线连接有永磁电机控制器（4），所述负载模拟电机（19）的另一端经离合器二（18）与被测永磁电机（3）连接； 发动机控制器（8），所述发动机控制器（8）与发动机（1）电性连接； 动力电池（6），所述动力电池（6）包括电池模组（61）、电池模组从控模块（62）和电池热管理系统（63）； 高压配电盒（5），所述高压配电盒（5）通过高压线与负载模拟电机控制器（20）、永磁电机控制器（4）和直流变换器（13）相连接； 电池负载模拟器（7），所述电池负载模拟器（7）交流端通过接触器（17）与电网连接，所述电池负载模拟器（7）直流端与动力电池（6）和高压配电盒（5）相连接； 低压配电盒（14），所述低压配电盒（14）与电池热管理系统（63）相连接； 直流变换器（13），所述直流变换器（13）通过低压线与低压配电盒（14）相连接； 监控系统（12），所述监控系统（12）设置于监控台架，所述监控系统（12）用于编制控制程序和接受及显示各控制参数； 数据采集系统（23），所述数据采集系统（23）设置于监控台架，所述数据采集系统（23）用于采集各部件的电流、电压、扭矩、转速、油耗物理量； 数据采集系统（23）、发动机控制器（8）、离合器控制器（9）、永磁电机控制器（4）、负载模拟电机控制器（20）、惯量调节控制器（22）、高压配电盒（5）、直流变换器（13）、电池管理系统（10）、电池负载模拟器（7）和接触器（17）通过台架控制CAN总线（15）经台架控制器（11）与监控系统（12）进行通信；电池模组从控模块（62）通过电池管理CAN总线（16）与电池管理系统（10）进行通信。

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