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龙图腾网获悉中国航发沈阳发动机研究所申请的专利一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116214123B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310185866.3，技术领域涉及：B23P19/027；该发明授权一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法是由叶茂;赵哲;杜海涛;杨滨赫设计研发完成，并于2023-03-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法在说明书摘要公布了：本申请属于发动机装配技术领域，具体涉及一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法。该装置包括：横梁11，具有抵接在发动机转子顶端第一基准面A的第一凸起；液压缸15，其转接盘151具有抵接在发动机转子底端第二基准面B上的第二凸起；中央固定杆17，穿过发动机转子的联结轴7中腔；第一激光位移传感器14，用于测量航空发动机转子底端参考面C的位移；第二激光位移传感器18，固定在中央固定杆17顶端，并朝向发动机转子的联结轴7前端端面，用于测量联结轴7前端端面的位移。本申请可准确控制转子压装力和压装位移，提高发动机转子的连接紧度。

本发明授权一种航空发动机转子自动化压装装置及压装方法在权利要求书中公布了：1.一种航空发动机转子自动化压装装置，用于对航空发动机转子进行压装，所述航空发动机转子16包括通过端齿依次配合压接的一级盘1、二级盘2、三级盘3，三级盘3后端通过端齿压接后轴颈4的外环，后轴颈4的内环连接有后螺母5，后螺母5通过后楔块6压接在联结轴7后端，联结轴7前端与一级盘1之间设置有前楔块8，联结轴7在前楔块8的前端还设置有用于连接螺母9的外螺纹，其中，一级盘1前端靠近前楔块8的位置处加工有第一基准面A，后轴颈4内环的后端加工有第二基准面B，后轴颈4外环的后端形成参考面C，其特征在于，该压装装置包括： 横梁11，设置于立柱12上，所述横梁11具有抵接在航空发动机转子16的第一基准面A的第一凸起； 液压缸15，其输出端连接有转接盘151，转接盘151具有抵接在航空发动机转子16的第二基准面B上的第二凸起； 中央固定杆17，其具有穿过航空发动机转子16的联结轴7中腔的第一部分171，第一部分171的底端设置有环形凸起172，环形凸起172的上表面压接在联结轴7后端端面上，环形凸起172的下表面通过压簧20压接在转接盘151上； 第一激光位移传感器14，固定在立柱12上，并正对所述参考面C，用于测量参考面C的位移； 第二激光位移传感器18，固定在中央固定杆17的第一部分171的上端，并朝向航空发动机转子16的联结轴7前端端面，用于测量联结轴7前端端面的位移。

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