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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利温度调节系统和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116291817B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310234613.0，技术领域涉及：F01N5/02；该发明授权温度调节系统和车辆是由刘张顺;牛晨晓;秦炳爽设计研发完成，并于2023-03-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本温度调节系统和车辆在说明书摘要公布了：本公开提供了一种温度调节系统和车辆，属于车辆技术领域。温度调节系统包括尾气电磁阀、斯特林机、热量传输组件、冷量传输组件和控制单元，发动机的排气口、尾气电磁阀、斯特林机依次连通。当发动机不存在加热和制冷需求时，发动机的尾气通过尾气电磁阀排到大气中。当发动机存在加热需求时，发动机的尾气通过尾气电磁阀进入斯特林机，并驱动斯特林机工作，斯特林机产生的热量通过热量传输组件传递给发动机。当发动机存在制冷需求时，发动机的尾气通过尾气电磁阀进入斯特林机，并驱动斯特林机工作，斯特林机产生的冷量通过冷量传输组件传递给发动机，从而实现了对尾气的充分利用。

本发明授权温度调节系统和车辆在权利要求书中公布了：1.一种温度调节系统，其特征在于，所述温度调节系统包括尾气电磁阀1、斯特林机2、热量传输组件3、冷量传输组件4和控制单元5； 所述尾气电磁阀1包括进气端口1a、第一出气端口1b和第二出气端口1c，所述进气端口1a与车辆的发动机100的排气口100a连通，所述第一出气端口1b与所述斯特林机2连通，且当所述第一出气端口1b开启时，所述第一出气端口1b排出的尾气驱动所述斯特林机2运行，所述第二出气端口1c与大气连通； 所述斯特林机2具有压缩腔2a和膨胀腔2b，当所述斯特林机2运行时，所述压缩腔2a制热，所述膨胀腔2b制冷； 所述热量传输组件3分别与所述压缩腔2a、所述发动机100导热连接，所述冷量传输组件4分别与所述膨胀腔2b、所述发动机100导热连接； 所述控制单元5被配置为： 当确定所述发动机100不存在加热和制冷需求时，控制所述第一出气端口1b关闭，所述第二出气端口1c开启； 当确定所述发动机100存在加热需求时，控制所述第一出气端口1b开启，且控制所述热量传输组件3将所述压缩腔2a生成的热量传递至所述发动机100； 当确定所述发动机100存在制冷需求时，控制所述第一出气端口1b开启，且控制所述冷量传输组件4将所述膨胀腔2b生成的冷量传递至所述发动机100。

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