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龙图腾网获悉西北工业大学申请的专利航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116539851B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310232349.7，技术领域涉及：G01N33/30；该发明授权航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法是由吕亚国;姜乐;曹逸韬;刘振侠;胡剑平;朱鹏飞;刘振刚;高文君;张丽芬设计研发完成，并于2023-03-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法，实验台包括供油系统、实验系统、回油系统、测试系统和拍摄系统；本申请针对航空发动机轴承腔内部结构复杂，测点难于布置，无法准确测量收油量和收油效率的难题。通过在实验腔中加装楔形非接触式挡油隔板，将进入轴承的滑油与径向收油环未收集的滑油完全隔开，有效解决了由于窜油而导致收油量和收油效率测量不准的问题，能够为航空发动机高速滚动轴承径向环下润滑收油性能分析和结构优化设计提供数据支撑。

本发明授权航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台及测试方法在权利要求书中公布了：1.一种航空高速轴承径向环下润滑收油特性实验台，其特征在于，包括供油系统（1）、实验系统（2）、回油系统（3）、测试系统（4）和拍摄系统（5）； 所述供油系统（1）用于将滑油输送至所述实验系统（2）； 所述实验系统（2）用于进行滑油收油实验，所述实验系统（2）包括径向收油环（21）； 所述测试系统（4）用于获取回油质量和供油质量流量，所述回油质量和所述供油质量流量用于确定所述径向收油环（21）的收油效率； 所述拍摄系统（5）用于获取所述实验系统（2）内滑油射流的破碎飞溅图像； 所述回油系统（3）用于在滑油收油实验结束后，将所述实验系统（2）中的滑油输送回所述供油系统（1）； 所述实验系统（2）包括实验腔（22），所述实验腔（22）内设置有径向收油环（21）； 所述径向收油环（21）外圆设置有挡油凸台（212），所述实验腔（22）的外罩（22-1）内壁上设置有挡油隔板（213），所述挡油凸台（212）和所述挡油隔板（213）靠近但不接触，二者之间形成径向微小间隙；所述挡油凸台（212）和所述挡油隔板（213）将所述实验腔（22）分为前腔（22-4）和后腔（22-5），所述径向收油环（21）收集的滑油通过输油管道进入后腔（22-5），未被所述径向收油环（21）收集的滑油进入前腔（22-4）； 所述挡油隔板（213）为楔形结构，所述挡油隔板（213）的内宽度w1不大于所述挡油凸台（212）的宽度w2，所述挡油隔板（213）楔边的外宽度w3不小于挡油凸台（212）的宽度，所述楔边的内楔角α为30°~35°，所述楔边的外楔角β为135°~155°。

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