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龙图腾网获悉山东格熵热能科技有限公司申请的专利一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116373535B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310258496.1，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统是由谢龙;牛雷;赵洁莲;李雷涛;赵京;李晓娟;李建敏;巴文凤设计研发完成，并于2023-03-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统在说明书摘要公布了：本发明提供了一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统，属于新能源汽车热管理技术领域。系统包括三电热控系统、热泵空调系统和水循环系统，三电热控系统包括三电部件和环路热管，其中，环路热管包括第一蒸发器、第一储液器、第二蒸发器、第二储液器、主冷凝器、次冷凝器、第一冷板、第二冷板、若干个第三冷板和第一截止阀；水循环系统通过主冷凝器、次冷凝器、第一换热器和第二换热器实现与三电热控系统和空调系统的热耦合，形成整车热管理系统。本发明中，环路热管为被动式相变换热的两相流体回路，传热性能好且不需要泵提供额外的功耗，节能效果更佳，均温性高，且只需控制储液器的温度，热控逻辑更简单。

本发明授权一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种基于环路热管的新能源汽车整车热管理系统，包括三电热控系统、空调系统和水循环系统，其特征在于， 所述三电热控系统包括三电部件和环路热管，所述三电部件包括电驱、电控和电池包，所述电驱包括电驱油冷器和电驱控制器，所述电控包括车载电脑和电源转换系统，所述电池包包括若干个电池模组，所述电池模组与所述车载电脑和所述电源转换系统串联连接； 所述环路热管包括第一蒸发器、第一储液器、第二蒸发器、第二储液器、主冷凝器、次冷凝器、第一冷板、第二冷板、若干个第三冷板和第一截止阀；其中， 所述第一蒸发器用于接收所述电驱油冷器产生的热量，并与所述第一储液器连通； 所述第二蒸发器用于接收所述电驱控制器产生的热量，并与所述第二储液器连通； 所述第一蒸发器、第一截止阀和第二蒸发器并联连通； 所述第一冷板贴合所述车载电脑，第二冷板贴合所述电源转换系统，所述若干个第三冷板分别与所述若干个电池模组贴合； 所述三电热控系统通过所述主冷凝器和所述次冷凝器与所述水循环系统热连接；所述空调系统与所述水循环系统热连接，所述三电热控系统和所述空调系统通过所述水循环系统热耦合； 所述空调系统包括内置蒸发器、内置冷凝器、第一膨胀阀、第二膨胀阀、第一换热器、气液分离器、压缩机、第二截止阀、第三截止阀和第二换热器； 所述内置蒸发器和所述内置冷凝器安装在驾驶座舱内，所述第一膨胀阀和所述内置蒸发器与所述第二膨胀阀和所述第一换热器并联连通，所述第二截止阀和所述内置蒸发器与所述第三截止阀和所述第二换热器之间并联连通，所述气液分离器与所述压缩机串联连通； 所述空调系统通过所述第一换热器和所述第二换热器与所述水循环系统热连接； 所述水循环系统包括散热器、水泵和膨胀水箱； 所述散热器一侧与所述第一换热器连通，另一侧与所述第二换热器连通，所述水泵连通所述膨胀水箱，位于所述第二换热器与所述次冷凝器之间。

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