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龙图腾网获悉岚图汽车科技有限公司申请的专利基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116238478B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310296768.7，技术领域涉及：B60W20/20；该发明授权基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备是由高立志;曾柯;张子起;张明设计研发完成，并于2023-03-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备。方法包括：实时获取车辆的车速，以确定车速的所属等级；基于车速的所属等级，控制发动机启停；在触发发动机进入启动状态后，基于实时获取的当前车速调整整车的工作模式，其中，整车的工作模式包括串联模式和并联模式，实现了根据整车当前车速状况，控制发动机启停，达到了对发动机动态启停的精准控制，进而在发动机启动状态下，根据实时车速对整车的工作模式进行合理调整切换，降低了混合动力汽车的油耗量，实现整车燃油经济性最优。

本发明授权基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法及相关设备在权利要求书中公布了：1.一种基于车辆电量平衡工况的油耗优化方法，其特征在于，包括： 实时获取所述车辆的车速，以确定所述车速的所属等级； 基于所述车速的所属等级，控制发动机启停； 在触发所述发动机进入启动状态后，基于实时获取的当前车速调整整车的工作模式，其中，所述整车的工作模式包括串联模式和并联模式； 所述实时获取所述车辆的车速，以确定所述车速的所属等级，包括： 将所述车辆的车速与第一车速阈值进行比对，以获得第一比对结果； 对于所述第一比对结果表示所述车辆的车速小于所述第一车速阈值的情况，确定所述车速属于低速等级； 对于所述第一比对结果表示所述车辆的车速大于或等于所述第一车速阈值的情况，确定所述车速属于非低速等级； 所述基于所述车速的所属等级，控制发动机启停，包括： 对于所述车速属于所述低速等级的情况，控制所述发动机停止工作； 对于所述车速属于所述非低速等级的情况，控制所述发动机启动； 所述在触发所述发动机进入启动状态后，基于实时获取的当前车速调整整车的工作模式，包括： 将所述实时获取的当前车速与第二车速阈值进行比对，以获得第二比对结果； 对于所述第二比对结果表示所述实时获取的当前车速小于或等于所述第二车速阈值的情况，控制所述整车进入所述串联模式； 对于所述第二比对结果表示所述实时获取的当前车速大于所述第二车速阈值的情况，控制所述整车进入所述并联模式。

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