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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利制动器弹簧装配用夹具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116141240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310400064.X，技术领域涉及：B25B11/02；该发明授权制动器弹簧装配用夹具是由张林;冯永奎;范义红设计研发完成，并于2023-04-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本制动器弹簧装配用夹具在说明书摘要公布了：本发明公开了一种制动器弹簧装配用夹具，包括用于对制动器的内摩擦片施加压力的第一传力结构件、与第一传力结构件连接且用于对制动器的内摩擦片施加压力的第二传力结构件以及与第一传力结构件和第二传力结构件相配合且用于对制动器的外摩擦片施加使其朝向靠近内摩擦片处移动的压力的压紧机构，外摩擦片和内摩擦片相互靠近后，与外摩擦片和内摩擦片连接的制动器弹簧处于压缩状态。本发明的制动器弹簧装配用夹具，在制动器装配过程中，使八字弹簧始终处于压缩状态，节约人力成本，可以提高制动器的装配效率。

本发明授权制动器弹簧装配用夹具在权利要求书中公布了：1.制动器弹簧装配用夹具，其特征在于：包括用于对制动器的内摩擦片施加压力的第一传力结构件、与第一传力结构件连接且用于对制动器的内摩擦片施加压力的第二传力结构件以及与第一传力结构件和第二传力结构件相配合且用于对制动器的外摩擦片施加使其朝向靠近内摩擦片处移动的压力的压紧机构，外摩擦片和内摩擦片相互靠近后，与外摩擦片和内摩擦片连接的制动器弹簧处于压缩状态； 所述压紧机构包括用于与外摩擦片相接触的推杆，第一传力结构件上设置让推杆穿过的第一避让孔，第二传力结构件上设置让推杆穿过的第二避让孔；第一避让孔和第二避让孔均为圆孔，第一避让孔和第二避让孔的轴线与第二方向相平行，第二方向与第一方向相垂直；第一避让孔和第二避让孔均设置多个，所有第一避让孔处于与第一方向相平行的同一直线上，所有第二避让孔也处于与第一方向相平行的同一直线上； 所述压紧机构还包括与所述推杆连接的手柄，手柄上设置锁销，所述第一传力结构件或所述第二传力结构件上设置限位块，限位块上设置让锁销嵌入的锁止槽； 所述锁止槽设置多个，锁销可选择性的嵌入不同位置处的锁止槽中，实现推杆的位置的可调节，进而实现制动器弹簧的压缩量的调节； 所述第一传力结构件与所述第二传力结构件为滑动连接；第一传力结构件上设置凸台，第二传力结构件上设置让凸台嵌入的滑槽，凸台的形状与滑槽的形状相匹配；凸台为在第一传力结构件的一端设置，凸台的长度方向与第一方向相平行，第一传力结构件的另一端用于与内摩擦片相接触；滑槽为在第二传力结构件的一端设置的长槽，滑槽的长度方向与第一方向相平行，第二传力结构件的另一端用于与内摩擦片相接触； 第一传力结构件的压紧端与第二传力结构件的压紧端之间的距离可调节； 在进行制动器的装配时，先将制动器弹簧与外摩擦片和内摩擦片连接在一起，使夹具与制动钳平行，分别将第一传力结构件的压紧端与第二传力结构件的压紧端抵住制动钳的内摩擦片，操作人员的手部分别握持第一传力结构件、第二传力结构件以及手柄，然后沿第二方向推动手柄，直至推杆与制动钳的外摩擦片接触后，继续推动手柄，直至使制动器弹簧处于压缩状态，当操作人员将推杆推动至合适位置后，旋转手柄，将手柄上的锁销旋转至一个锁止槽内，完成锁紧，第一传力结构件、第二传力结构件以及推杆保持不动，进而使制动器弹簧保持在压缩状态，然后操作人员继续进行制动器其余部件的装配工作。

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