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龙图腾网获悉中国飞机强度研究所申请的专利一种单支柱六轮起落架支持加载系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116767513B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310730166.8，技术领域涉及：B64F5/60；该发明授权一种单支柱六轮起落架支持加载系统及方法是由田文朋;夏峰;杜星;贺谦;严冲;王鑫涛设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种单支柱六轮起落架支持加载系统及方法在说明书摘要公布了：本申请属于飞机结构强度试验领域，特别涉及一种单支柱六轮起落架支持加载系统及方法。系统包括：6个油气弹簧承载单元、6个集成模块以及5条连通油路。本申请的单支柱六轮起落架支持加载系统及方法，能够实现单支柱六轮起落架形式的飞机结构强度试验中起落架支持加载，通过每个假轮设置一个油气弹簧承载单元，即可实现独立加载，而通过合理方式耦连后，可构成抗俯仰震荡的静定支持系统。

本发明授权一种单支柱六轮起落架支持加载系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种单支柱六轮起落架支持加载系统，其特征在于，包括： 油气弹簧承载单元，所述油气弹簧承载单元具有腔体A、腔体B、腔体C、腔体D，所述油气弹簧承载单元包括6个，其中， 第一油气弹簧承载单元与起落架假件前轴左侧假轮连接； 第二油气弹簧承载单元与起落架假件前轴右侧假轮连接； 第三油气弹簧承载单元与起落架假件中轴左侧假轮连接； 第四油气弹簧承载单元与起落架假件中轴右侧假轮连接； 第五油气弹簧承载单元与起落架假件后轴左侧假轮连接； 第六油气弹簧承载单元与起落架假件后轴右侧假轮连接； 集成模块，所述集成模块具有第一进出油路、第二进出油路、第三进出油路，所述集成模块包括6个，其中， 第一集成模块的第一进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第一油气弹簧承载单元的腔体D连通； 第二集成模块的第一进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第二油气弹簧承载单元的腔体D连通； 第三集成模块的第一进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第三油气弹簧承载单元的腔体D连通； 第四集成模块的第一进出油路与第四油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第四油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第四油气弹簧承载单元的腔体D连通； 第五集成模块的第一进出油路与第五油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第五油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第五油气弹簧承载单元的腔体D连通； 第六集成模块的第一进出油路与第六油气弹簧承载单元的腔体A连通，第二进出油路与第六油气弹簧承载单元的腔体B连通，第三进出油路与第六油气弹簧承载单元的腔体D连通； 连通油路，包括第一连通油路、第二连通油路、第三连通油路、第四连通油路以及第五连通油路，其中， 所述第一连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体A、第四油气弹簧承载单元的腔体B、第六油气弹簧承载单元的腔体B相互连通，所述第一连通油路上设置有球阀； 所述第二连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体B、第四油气弹簧承载单元的腔体A、第六油气弹簧承载单元的腔体A相互连通，所述第二连通油路上设置有球阀； 所述第三连通油路分别将第二油气弹簧承载单元的腔体A、第三油气弹簧承载单元的腔体B、第五油气弹簧承载单元的腔体B相互连通，所述第三连通油路上设置有球阀； 所述第四连通油路分别将第二油气弹簧承载单元的腔体B、第三油气弹簧承载单元的腔体A、第五油气弹簧承载单元的腔体A相互连通，所述第四连通油路上设置有球阀； 所述第五连通油路分别将第一油气弹簧承载单元的腔体D、第二油气弹簧承载单元的腔体D、第三油气弹簧承载单元的腔体D、第四油气弹簧承载单元的腔体D、第五油气弹簧承载单元的腔体D、第六油气弹簧承载单元的腔体D相互连通，所述第五连通油路上设置有球阀； 所述油气弹簧承载单元包括： 筒体，所述筒体中设置有两个隔板，两个所述隔板将筒体内部分隔成三个腔体，分别为第一腔体、第二腔体、第三腔体； 活塞，包括第一活塞以及第二活塞，所述第一活塞设置在第一腔体中，将第一腔体分隔成腔体A和腔体B，所述第二活塞设置在第二腔体中，将第二腔体分隔成腔体C和腔体D； 活塞杆，所述活塞杆的一端分别与所述第一活塞以及所述第二活塞连接，另一端对应的与起落架假件假轮连接； 承载单元油路，所述承载单元油路的一端与腔体D连通，另一端与蓄能器连接，所述承载单元油路上设置有球阀、单向节流阀以及电控换向阀； 其中，腔体A、腔体B、腔体D中填充有油液，腔体C与大气连通。

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