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龙图腾网获悉凌云科技集团有限责任公司申请的专利一种飞机消隙齿轮研磨装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117381652B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311404817.0，技术领域涉及：B24B37/00；该发明授权一种飞机消隙齿轮研磨装置是由席晓雨;汪俊杰;谌敬夫;张朋;王志刚;刘智轩;徐碧波设计研发完成，并于2023-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机消隙齿轮研磨装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种飞机消隙齿轮研磨装置，用于研磨消隙齿轮组，包括：底座、至少一个研磨组件及驱动组件，研磨组件包括壳体、夹持部及研磨部，壳体设于底座上，夹持部转动连接于壳体，夹持部用于可拆卸连接消隙齿轮组，研磨部转动连接于壳体，并与消隙齿轮组相啮合，驱动组件具有固定端和转动端，驱动组件的固定端连接于底座、转动端连接于研磨部，用于驱使研磨部绕自身轴线转动，并通过研磨部带动消隙齿轮组绕夹持部的转动轴线转动，以研磨消隙齿轮组。本发明能解决现有技术中因人工研磨的周期长、效率低、研磨效果差的问题。

本发明授权一种飞机消隙齿轮研磨装置在权利要求书中公布了：1.一种飞机消隙齿轮研磨装置，用于研磨消隙齿轮组，其特征在于，包括： 底座； 两个研磨组件，所述研磨组件包括壳体、夹持部及研磨部，两个所述壳体间隔设置于所述底座上，所述夹持部转动连接于所述壳体，所述夹持部用于可拆卸连接所述消隙齿轮组，所述研磨部转动连接于所述壳体，并与所述消隙齿轮组相啮合； 驱动组件，所述驱动组件具有固定端和转动端，所述驱动组件的固定端连接于所述底座、转动端连接于所述研磨部，用于驱使所述研磨部绕自身轴线转动，并通过所述研磨部带动所述消隙齿轮组绕所述夹持部的转动轴线转动，以研磨所述消隙齿轮组； 其中，所述壳体的顶部开设有凹槽，所述壳体还开设有第一贯穿孔，所述第一贯穿孔贯穿所述凹槽两对侧的内壁，所述夹持部可拆卸连接于所述壳体，并可绕所述第一贯穿孔的轴线转动，所述消隙齿轮组滑动插设于所述凹槽，并套设于所述夹持部，且所述消隙齿轮组可随所述夹持部绕所述夹持部的轴线转动； 其中，所述壳体还开设有第二贯穿孔，所述第二贯穿孔设置于所述第一贯穿孔的上方，并贯穿所述凹槽两对侧的内壁，所述研磨部滑动插设于所述凹槽，并可绕所述第二贯穿孔的轴线转动，且所述研磨部与所述消隙齿轮组相啮合； 其中，所述驱动组件包括支架、第一转轴及第一驱动盘，所述支架与所述壳体间隔设置，所述第一转轴转动连接于所述支架上，且所述第一转轴与所述研磨部的转动轴线同轴设置，并连接于所述研磨部，所述第一驱动盘固定套设于所述第一转轴，用于驱动所述第一转轴和所述研磨部绕所述第二贯穿孔的轴线转动； 其中，所述飞机消隙齿轮研磨装置还包括传动组件，所述传动组件与两个所述研磨部均相连接； 其中，所述驱动组件还包括第二转轴和第二驱动盘，所述第二转轴转动设置于所述支架上，且所述第二转轴与另一所述研磨部的转动轴线同轴设置，并连接于所述研磨部，所述第二驱动盘固定套设于所述第二转轴，用于驱动所述第二转轴和另一所述研磨部绕其转动轴线转动。

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