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龙图腾网获悉福建宏大时代新能源科技有限公司申请的专利一种高电压电机直驱的宽体自卸车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118833128B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-29发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411280018.1，技术领域涉及：B60P1/16；该发明授权一种高电压电机直驱的宽体自卸车是由王卓周;高加良;姚锡斌;罗恒贤;胡东;穆俊杰;郭骏设计研发完成，并于2024-09-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种高电压电机直驱的宽体自卸车在说明书摘要公布了：一种高电压电机直驱的宽体自卸车，包括无动力底盘、动力电源系统、驱动系统、多级热管理系统、辅助电气系统、液压系统、车身和控制系统；牵引工况下，动力电源系统通过高压箱将电能分配给辅助变流器和牵引变流器，其中辅助变流器给举升电机和多合一控制器供电，多合一控制器再驱动空气压缩机、转向电机、24V蓄电池和电池热管理机组，牵引变流器控制牵引电机，牵引电机通过传动轴直接将动力传递到车桥；电制动工况下，牵引电机制动能量通过牵引变流器反馈至动力电源系统；在传统液压系统基础上增加救援转向模式和合流举升模式；冷却系统将电池热管理机组、ATS和空调系统等关键热源的冷却或加热需求集成在一个统一的、高效的管理系统。

本发明授权一种高电压电机直驱的宽体自卸车在权利要求书中公布了：1.一种高电压电机直驱的宽体自卸车，包括无动力底盘、动力电源系统、驱动系统、多级热管理系统、辅助电气系统、液压系统、车身和控制系统，其特征在于： 所述动力电源系统包括动力电池箱、高压箱、BMS控制盒和充电箱；所述动力电池箱分别通过两个电池支架安装在车架的两侧；所述高压箱将电池支路全部集中在统一母排上输出电流，所述高压箱设有充电接头；所述BMS控制盒通过CAN总线与整车控制器和充电箱进行通讯，整车控制器通过CAN总线读取BMS控制盒数据，并将数据显示在仪表盘上，同时通过BMS控制盒与充电箱的通讯实现充电控制； 所述驱动系统包括牵引电机、牵引变流器、辅助变流器和电机控制器；所述牵引电机通过电机安装座安装在车架两纵梁之间，且牵引电机与水平面设有夹角；牵引变流器和辅助变流器接在高压箱预充电路后端，其中辅助变流器为牵引变流器提供一路配电；牵引工况下，动力电源系统通过高压箱将电能分配给辅助变流器和牵引变流器，其中辅助变流器给举升电机和多合一控制器供电，多合一控制器再驱动空气压缩机、转向电机、24V蓄电池和电池热管理机组，牵引变流器控制牵引电机，牵引电机通过传动轴直接将动力传递到车桥；电制动工况下，牵引电机制动能量通过牵引变流器反馈至动力电源系统； 所述多级热管理系统包括电池热管理机组、ATS和空调系统；空调制冷和电池制冷共用一个压缩机和冷凝器，制冷回路经过冷凝器后分两个支路，驾驶室空调支路通过组合阀控制，电池制冷支路通过电控膨胀阀控制，电池水循环回路与电池制冷支路通过第一换热器换热；当电池和空调需要制热时，冷却液依次流经牵引电机和PTC加热器进行加热，加热后的冷却液通过水阀比例分配给驾驶室空调和电池制热支路，电池制热支路与电池水循环回路通过第二换热器换热；当电池需要制冷，驾驶室空调需要制热时，冷却液依次流经牵引电机、第三换热器和PTC加热器，加热后的冷却液通过水阀分配给驾驶室空调，压缩机冷媒依次经过第三换热器、冷凝器、电控膨胀阀、第一换热器； 所述液压系统包括控制器、举升电机、举升泵、举升油缸、举升阀组、转向电机、转向泵、转向油缸和转向阀组；当转向电机或者转向泵出现故障且需要转向时，通过按下救援转向开关向控制器发出救援指令，控制器控制举升电机启动，并控制举升阀组切断举升泵与举升油缸的回路，连通举升泵出油口与转向油缸，使得举升泵泵出的液压油能够流入转向系统实现转向；当举升电机或者举升泵出现故障且需要举升时，通过按下应急举升开关向控制器发出指令，控制器控制转向电机启动，并控制转向阀组切断转向泵与转向油缸的回路，连通转向泵出油口与举升油缸，使得转向泵泵出的液压油能够流入举升系统实现应急举升；正常举升时，控制器控制转向电机与举升电机同时工作，并控制转向阀组与举升阀组，切断与转向油缸的回路，连通转向泵和举升泵出油口与举升油缸，让所有的液压油均通往举升油缸，实现合流举升。

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