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龙图腾网获悉中交一航局第二工程有限公司;中交第一航务工程局有限公司申请的专利高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223151119U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202422422795.7，技术领域涉及：E02B3/04；该实用新型高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车是由李昆鹏;赵军;舒东红;刘松旺;管延安;方谋志;李强;潘文忠;赵晓峰;刘城;孙红月;范学印;吴乾;陈建磊;张高正;曹刚;范瑞鹏设计研发完成，并于2024-10-08向国家知识产权局提交的专利申请。

本高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车，属于高桩码头横梁施工技术领域。台车包括上平联、悬吊装置和下平联。上平联包括第一主梁、第一次梁和滚轮。两个第一主梁平行设置。四个相互平行的第一次梁设于两个第一主梁之间，四个第一次梁与两个第一主梁垂直连接。滚轮设于第一主梁上，以使台车在高桩码头下横梁上行走。悬吊装置包括立柱，立柱的第一端与第一主梁连接。下平联包括第二主梁和第二次梁，第二主梁与立柱的第二端连接，两个第二主梁平行设置。四个相互平行的第二次梁设于两个第二主梁之间，四个第二次梁与两个第二主梁垂直连接。本实用新型提供的高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车可以提高支撑系统的拆除效率，有效降低施工成本，提高施工的安全性。

本实用新型高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车在权利要求书中公布了：1.一种高桩码头下横梁底模支撑系统拆除用台车，其特征在于，包括： 上平联，所述上平联包括： 第一主梁，所述第一主梁设有两个，两个所述第一主梁平行设置； 第一次梁，所述第一次梁设有相互平行的四个，四个所述第一次梁设于两个所述第一主梁之间，四个所述第一次梁与两个所述第一主梁垂直连接； 滚轮，所述滚轮设于所述第一主梁上，以使台车在高桩码头下横梁上行走； 悬吊装置，所述悬吊装置包括立柱，所述立柱具有第一端和第二端，所述立柱的第一端与所述第一主梁连接； 下平联，所述下平联包括： 第二主梁，所述第二主梁与所述立柱的第二端连接，所述第二主梁设有两个，两个所述第二主梁平行设置； 第二次梁，所述第二次梁设有相互平行的四个，四个所述第二次梁设于两个所述第二主梁之间，四个所述第二次梁与两个所述第二主梁垂直连接。

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