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龙图腾网获悉交通运输部规划研究院申请的专利基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119313191B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2025-07-25发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411423545.3，技术领域涉及：G06Q10/0637；该发明授权基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统是由高玉健;张宁;成润禾;程金香;张利国;郑超蕙;刘洁;姚海元;李明君;付政权;崔昊天设计研发完成，并于2024-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于交通路网规划领域，具体是基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统，在所述方法中，在交通要点集合中以起始点坐标、途径点坐标和终点坐标为基准，确定路网规划区域；结合路网规划区域中的各个交通要点，创建交通路网路径规划适应度函数；构建用于交通路网的改进粒子群算法，依据创建的适应度函数，利用构建的改进粒子群算法对交通路网的规划路径进行寻优，得到最优的交通路网规划路径并输出。本发明依据创建的适应度函数，利用构建的改进粒子群算法对交通路网的规划路径进行寻优，能够在目标地理空间中得到最优的路网规划路径，使得交通路网规划更具有针对性和科学性。

本发明授权基于多源信息融合的交通路网规划方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于多源信息融合的交通路网规划方法，其特征在于，包括： 响应于针对目标地理空间的交通路网路径规划请求，将所述目标地理空间的地形数据和影响路网规划的多源数据集进行融合处理，得到包含影响因素特征数据的交通要点集合； 在交通要点集合中以起点坐标、途径点坐标和终点坐标为基准，确定路网规划区域；结合路网规划区域中的各个交通要点，创建交通路网路径规划适应度函数； 创建交通路网路径规划适应度函数的步骤，包括： 构建障碍物约束函数F1表示为： 式中，Q表示障碍物的个数；dn,q表示第n路径段内交通要点到第q个障碍物之间的距离；rq表示第q个障碍物的半径； 构建平滑曲率代价函数F2表示为： 式中，y'i表示为yi坐标xi在坐标xi，yi下的一阶导，y″i表示为yi坐标xi在坐标xi，yi下的二阶导，ni表示第n段路径上路径点的数量； 交通路网路径规划适应度函数F表示为： F＝minF1+F2 式中，F表示交通路网路径规划适应度函数；F1表示障碍物约束函数；F2表示平滑曲率代价函数； 构建用于交通路网的改进粒子群算法，依据创建的适应度函数，利用构建的改进粒子群算法对交通路网的规划路径进行寻优，得到最优的交通路网规划路径并输出； 所述得到最优的交通路网规划路径的步骤，包括： 初始化改进粒子群算法的参数，初始化的参数包括交通要点坐标、交通要点数量、粒子群的种群数量、种群学习率和迭代次数； 通过适应度函数计算适应度，将适应度最佳的粒子作为全局最优点，而适应度次优的粒子作为全局次优点， 采用线性递减规律变化改进粒子群算法的惯性权重； 基于最优粒子爆炸策略生成爆炸粒子，更新最优粒子和爆炸粒子的速度，基于更新的速度重新得到所有粒子位置，计算更新后所有粒子的适应度值，更新全局最优点和全局次优点，直到达到最大迭代次数，停止搜索，得到遍历每个交通要点的最优路径。

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